На Уральском заводе гражданской авиации, он же УЗГА, начали собирать первый летный экземпляр регионального самолета модели ТВРС-44, больше известного как «Ладога». Пару месяцев назад для него был доставлен фюзеляж, изготовленный на самарском «Авиакоре».
После полного завершения сборки данный образец подвергнется масштабным испытаниям, включая наземные и летные, на этапе которых будет выполнено свыше 1000 полетов.
ТВРС-44 оснащается турбовинтовыми силовыми установками ТВ7-117-СТ-02, массовый выпуск которых готовят на мощностях предприятия «ОДК-Климов», расположенного в Санкт-Петербурге. Сертификацию двигатель пройдет непосредственно в составе воздушного судна.
Сборку опытного образца «Ладоги» на УЗГА планируют завершить ближе к концу этого года, но кроме него в текущем году изготовят еще один экземпляр, на котором пройдут статические испытания самолета. К слову, для «Ладоги» на УЗГА возвели отдельный цех.
Появление первых серийных экземпляров ТВРС-44 ожидается в 2028 году, в котором запланирован выпуск порядка 35 единиц.
«Ладога» является российским турбовинтовым самолетом с двумя двигателями, способным перевозить немногим более 40 пассажиров. В перспективе ТВРС-44 станет основой отечественной региональной авиации, постепенно заменив устаревшие Як-40 и Ан-24 с Ан-26.
