Безвоздушные шины Michelin готовы к серийному производству

16 сентября 2021, ,
53
Michelin Uptis

На недавней выставке IAA в Мюнхене был представлен Uptis – полноразмерный модуль, диск плюс безвоздушная покрышка, который нужно устанавливать вместо обычного колеса на автомобиль. Компании Michelin потребовалось 16 лет, чтобы пройти путь от прототипа до готового коммерческого продукта, который с 2024 года пойдет в серийное производство. Это стало возможным благодаря сотрудничеству с автопроизводителем GM, а первым новые шины получил электрокар Mini Electric.

Ежегодно в мире утилизируется 200 млн покрышек, и хотя безвоздушный комплект Uptis тоже не вечен, срок его службы минимум втрое дольше, что позволит снизить объем отходов. Что еще лучше, конструкция без надувной камеры практически не боится повреждений, ни проколов, ни ударов, а потому не выходит из строя в большинстве ДТП. Более того, производитель рекомендует намеренно прокалывать поверхность протектора, если вам приходится часто ездить по лужам – это позволит воде стекать быстрее и поможет избежать аквапланирования.

Michelin UptisЕсли не присматриваться, то «безвоздушные» шины можно и вовсе не заметить

Uptis весит в 7 раз меньше типового колеса с металлическим диском и резиновой покрышкой, на его производство тратиться гораздо меньше сырья. С таким колесом не нужно следить за давлением, тратить время на накачивание шин. Конструкция Uptis позволяет настроить его параметры для конкретных целей, но по умолчанию он ничем не отличается от типовых колес. Это и стало главным сюрпризом – посетители выставки, проехавшиеся на Mini Electric с Uptis, не заметили ничего нового, потому что новые камеры идеально вписываются в существующую архитектуру автомобилей без дополнительных действий.

Источник — Michelin
Поделиться
Вконтакте
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Комментарии  53
Добавить комментарий
  • Гость16 сентября 2021 в 11:50

    Только непонятно,чем они лучше обычных "Гусматиков",применяемых на броневиках во время 1-ой и 2-ой мировой войны и пушечных лафетах? А так-давно пора на легковушках такие колеса применять,это не грузовик,где под разный вес надо менять давление в колесах.Помню в 90-е годы многие ставили вместо велосипедных камер советские жгуты для межпанельных швов,сделанные из какой-то очень легкой,твердой и удивительно прочной пористой черной резины(они идеально заполняли объем шины)и разницы в амортизации,накате и легкости хода между пневмоколесом и колесом со жгутом не замечалось вовсе,а о проколах колес можно было навсегда забыть.Кстати из тех жгутов тогда у пацанвы было модно вырезать мячики-"прыгуны",которые при ударе об асфальт,подпрыгивали до 3 этажа-такая у них была хорошая амортизация.

    Ответить
    • Аноним16 сентября 2021 в 11:57

      Давай еще истории трави ! =)

      Ответить
    • Аноним17 сентября 2021 в 08:53

      Навалил в кучу разных фактов и мифов еще подмешал. Хорошенько перепутал и вот она - личинка!

      Ответить
      • Aleks19 сентября 2021 в 00:15

        Я сам так делал,и не гони.

        Ответить
    • Аноним20 сентября 2021 в 21:49

      Из каучука

      Ответить
  • Ванюшка17 сентября 2021 в 05:08

    Жестковато на жгутах было , максимум день на жгуте , а потом обратно на камеру !

    Ответить
    • Аноним19 сентября 2021 в 04:24

      Это факт тяжело ездить было

      Ответить
      • Виталий20 сентября 2021 в 06:45

        А еще спицы на колесе собирали нагрузку на которую не были рассчитаны.

        Ответить
  • Tsykunov17 сентября 2021 в 07:53

    С такими щелями можно только по мытому асфальту ездить. На грунтовку попадешь еще после дождя, все, хана подвеске. Такой разбаланс будет, что колеса оторвет.

    Ответить
    • Андрей18 сентября 2021 в 22:57

      Верно подметил.

      Ответить
    • Пыжевод19 сентября 2021 в 14:12

      А сейчас по другому? Подвеска ходит год, а то и меньше

      Ответить
    • SCP-17320 сентября 2021 в 13:47

      А на скорости камешки из щелей полетят, как из пращи...

      Ответить
      • Аноним24 сентября 2021 в 12:25

        Да, камни полетят из щелей и по лобовым стёклам сзади идущих машин. А стекла дорогие, менять их часто - дорого выйдет.

        Ответить
    • Павел20 сентября 2021 в 20:58

      На серийных образцах боковины можно и прикрыть.

      Ответить
  • Ононим17 сентября 2021 в 08:57

    Зимой в лед, снег и грязь самое оно! Поставить на ночь авто в лужу - бесценно!

    Ответить
    • Владимир30 сентября 2021 в 13:33

      Вы зимой на летней резине ездите?

      Ответить
  • Аноним17 сентября 2021 в 16:27

    Думаю хорошо будет если дырки забьються грязью

    Ответить
  • Алексей г.Вологда17 сентября 2021 в 21:56

    Грязь попала. Как будет с балансировкой колеса. Будет ли плевать камешками по встречным???

    Ответить
  • игорь18 сентября 2021 в 00:22

    а стоить будет дороже, наверняка.

    Ответить
  • Аноним18 сентября 2021 в 04:24

    В такие шины по бездоржью будет забиваться грязь с камнями со всеми вытикающими последствиями.

    Ответить
    • Александр19 сентября 2021 в 22:37

      вытИкающими )))

      Ответить
  • Гость18 сентября 2021 в 09:23

    А кто вам сказал,что на серийных шинах боковины останутся открытыми? Думаю,так сделано лишь с целью визуальной демонстрации ее работы.Скорее всего,серийная шина внешне ничем не будет отличаться от пневматической.Ведь бывают же тяжелые цельнолитые покрышки на всякой самоходной спецтехнике,внешне ничем не отличающихся от обычных.

    Ответить
    • Константин18 сентября 2021 в 22:03

      Тогда зачем они рекомендуют делать отверстия в профиле, чтобы вытекала вода и снижалось аквапланирование. И еще, повысить ресурс шины умели всегда, и всегда за счет повышения жесткости. Чем выше твердось резиновой смеси, тем выше ресурс, и тем ниже сцепление с дорогой.

      Ответить
    • Александр Федотов23 сентября 2021 в 21:21

      Даже если закроют боковины. Проколол колесо, туда попадет вода и грязь... И в итоге дисбаланс колеса... И как от туда эту грязь с водой доставать?

      Ответить
  • Вадим К18 сентября 2021 в 11:08

    Посмотрю , обязательно посмотрю когда увижу в магазине.

    Ответить
  • Григорий Васильев18 сентября 2021 в 17:47

    "Ежегодно в мире утилизируется 200 млн покрышек, и хотя безвоздушный комплект Uptis тоже не вечен, срок его службы минимум втрое дольше, что позволит снизить объем отходов."
    - ключевые слова здесь "срок службы минимум втрое дольше". В переводе на простой и понятный русский язык это означает, что перспектив у данной разработки нет!

    Ответить
  • Аноним18 сентября 2021 в 21:56

    Бизнес должне зарабывать деньги. Производителям шин будет не выгодно делать колеса, которые ходят в 3 раза дольше обычных. Если только.... они не будут стоить в 5 раз дороже!

    Ответить
    • Константин18 сентября 2021 в 22:05

      Так-то тут через 3 обычных цикла менять нужно все колесо, они идут с диском. Обычные шины умеют переробатывать, эти непонятно когда научатся.

      Ответить
      • Александр19 сентября 2021 в 22:40

        перерОбатывать)))

        Ответить
  • Аноним18 сентября 2021 в 22:54

    А знаєте, я прочитав, що ви пишете і зрозумів. Шина, яка показана на відео є Прототип!!! В реальному вона буде виглядати як звичайна шина, яку ми привикли бачити і бортуватись вона буде так само як і всі. Так що пропоную розслабитись і йти в ногу з прогресом. :-))

    Ответить
  • Аноним19 сентября 2021 в 00:19

    А что будет, когда между ламелями застрянут камушки?

    Ответить
  • Аноним19 сентября 2021 в 05:11

    А как же зима/лето?

    Ответить
  • Кузьма19 сентября 2021 в 06:02

    Наверно полиционеры будут против. На классике можно авто шипами освободить. А на таких шинах только крепкий барьер поможет.

    Ответить
  • Валерий19 сентября 2021 в 06:12

    подобное можно делать только на колесиках для кресел, но даже для редко двигаемой мебели не подойдут.

    Ответить
  • Пыжевод19 сентября 2021 в 13:55

    Остался вопрос с износом

    Ответить
  • Аноним19 сентября 2021 в 19:08

    Резина болше потрачено , через пару недел теряет балансирофку

    Ответить
  • Аноним19 сентября 2021 в 20:42

    За счёт чего увеличится срок службы? С этого места поподробнее. И почему по такой же причине нельзя увеличить срок службы обычных покрышек? Может просто это не выгодно производителям? А зимой лёд перед поездкой из нее как выколачивать?

    Ответить
    • Елена19 сентября 2021 в 22:56

      Интересная идея )

      Ответить
  • Ae Hazer20 сентября 2021 в 00:11

    Ограничение скорости на таких шинах - не более 60/70 км/час. Только на электрокары внутри территории предприятия и пойдут. Да и то только на малые по грузоподъёмности.

    Ответить
  • Ae Hazer20 сентября 2021 в 00:14

    Как оно может быть легче? - место воздушной полости забито резиной!!! Отсутствие боковины не соразмерно

    Ответить
  • Не Гость20 сентября 2021 в 14:25

    Всегда интересовало,как у наших броневиков с колесных дисков демонтировали пулестойкие шины "ГК"(губчатая камера),после их износа.Или этого не требовалось?

    Ответить
  • Емеля20 сентября 2021 в 16:50

    Я вам скажу-такие шины имеют преимущества.В селах на грузовые прицепы давно ставят ЗиЛовские колеса от пушечных лафетов.Прицеп с ними может хоть сто лет стоять и колеса не спустят.Ведь когда ты оставляешь где-нибудь возле трассы без присмотра прицеп,после торговли дровами,углем,навозом,кирпичами,песком,грунтом и т.п.,то обязательно стоящие рядом конкуренты тебе проколят колеса.А с такими шинами-хрен.Коли,хуш усрись.

    Ответить
  • лео20 сентября 2021 в 20:53

    не пойму однако, а с какого перепуга они в 7 раз легче?

    Ответить
  • Nik Put20 сентября 2021 в 21:44

    Летом на асфальте +40 +50С, зимой -15-20С, будет разная жесткость резины. Летом будешь ездить как-будто шины недокачаны, а зимой - на перекачанных.

    Ответить
  • Алексей21 сентября 2021 в 19:37

    Полиция будет против. Как останавливать такую машину? Стрелять по колесам бесполезно, ленту с шипами растягивать тоже... )

    Ответить
  • Александр22 сентября 2021 в 13:57

    Хрень какая то,а если щебнем забьётся.

    Ответить
  • Александр23 сентября 2021 в 15:15

    На них только по гладкой дороге ездить.

    Ответить
  • Незнайка23 сентября 2021 в 17:24

    Давайте попиз... те еще пару минут))

    Ответить
  • Аноним24 сентября 2021 в 09:04

    Значит если моё колесо в сборе 225/45/17 весит 20кг, то это чудо будет весить 3кг??? Чего они там обкурились

    Ответить
  • Дилетант25 сентября 2021 в 05:10

    Сразу куча спецов в диспут,можно по отзывам диссер писать.сами не можем ничего нового сделать,но чужие достижения надо опошлить!

    Ответить
  • Дмитрий26 сентября 2021 в 18:49

    Я об этих колесах читаю каждый год уже лет 15, так что забейте.

    Ответить
  • Нива 14 октября 2021 в 11:29

    одного не пойму, проехал по густой грязи- как с балансировкой?

    Ответить
    • Аноним14 октября 2021 в 13:45

      Ты идиот.
      В серийных объемах будет боковина как у обычных.
      Это прототип чтобы было видно внутренность, дегенерат.

      Ответить
(без регистрации)
Любопытный факт
Многие египетские пирамиды, включая пирамиду Хеопса, изначально были облицованы белыми отполированными блоками известняка, которые ярко сверкали на солнце. Однако с течением времени их разбирали и использовали для строительства крепостей, мечетей и других сооружений.
Обновить
Свежие Комментарии

ВойтиРегистрация
Вход
Почта:
Пароль:
Регистрация
Почта:
Имя:
Пароль: