Чешский веломобиль Katanga VM45 может ездить по улицам со скоростью 50 км/ч

3 августа 2023, ,
8
Katanga VM45

Чешская компания Katanga разработала веломобиль VM45 и готовится вывести его на рынок. Ряд конструкторских решений позволяет ему разгоняться до 50 км/ч, что приближает его к скоростному режиму городских автомобилей. Столь высокие показатели достигаются за счет продуманного кузова обтекаемой формы и применения легкого и прочного композитного материала.

Katanga VM45

Для доступа в кабину используется люк, открывающийся сбоку. Трансмиссия, приводимая в движение цепью от электромотора мощностью 750 Вт, имеет 7 передач и переключается автоматически. Для питания мотора используется батарея на 1240 Вт⋅ч. Она обеспечивает запас хода не менее 255 километров в экономичном режиме движения и при весе водителя и груза не более 120 килограммов. Транспортное средство оснащено указателями поворота, фарами, имеет электрический звуковой сигнал и зеркала заднего вида. Его вес вместе с аккумулятором всего 79 килограммов.

Katanga VM45

Президент компании Katanga выразил уверенность, что VM45 появится в продаже не позже, чем через год. Это время необходимо для того, чтобы европейские транспортные регуляторы его сертифицировали. После этого Katanga начнет принимать предварительные заказы. Также компания планирует вывести на рынок модель с мотором мощностью 250 Вт и версию без двигателя. Ожидается, что цена на моторизованный вариант составит 13 000 евро, а стоимость VM45 без двигателя будет на 2000 евро меньше.

Источник — Katanga
Поделиться
Вконтакте
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Комментарии  8
Добавить комментарий
  • Веломобиль с аккумулятором. Мда. Где то дно, которое невозможно пробить отечественной копирайте

    Ответить
    +
    • "Pedal-electric VM45 velomobile lets riders cruise at almost 30 mph"
      Так что именно так: веломобиль с аккумулятором. Существуют же электровелосипеды

      Ответить
      +
  • Меня смутила скорость, похоже задушили программно. С другой стороны с 50 км в час на дороге делать нечего. Мешать будет всем.

    Ответить
    +
    • В европах в городах практически везде ограничение 40-50 км/ч. Практически ты из зоны 60-70 выскакиваешь постоянно в зону ограничений. Автобаны не считаем. Городки маленькие улочки строились как пешеходные. Между городскими анклавами поля, промышленные зоны . Грубо между городами час -полттра езды. Дороги там редко в две полосы.в основном полуторка для встречного разъезда ( Германия Англия)

      Ответить
      +
  • И где на ней предлагают ездить,по велодорожкам? Ладно там курьерские педально-электрические фургоны,используемые для доставки пиццы и почты по городу-их не так уж много.Но если на дорогах появятся сотни личных веломобилей-это ж город сразу в пробках встанет! Да и сколько ДТП будет с их участием,ведь страны ЕС-не Индия с Китаем и им подобными,где движение автомобилей всегда соседствует с педальными рикшами и грузовыми веломобилями.Хотя нам-то вообще пофиг,у нас подобная фигня не выпускается,а за врагов чё переживать...

    Ответить
    +
  • А чисто на педалях какая будет скорость,наверное меньше,чем у велика? И смысл тогда ее безмоторного варианта?

    Ответить
    +
  • Так и представляю себе - вся чехия в этих белых "гробах"

    Ответить
    +
  • Веломобиль по цене автомобиля?

    Ответить
    +
(без регистрации)
Любопытный факт
Сталь для американских спутников, измеряющих космическую радиацию, пришлось добывать из затопленного в 1919 году корабля «Кронпринц Вильгельм», поскольку радиационный фон от стали, изготовленной после 1945 года, слишком велик.
Обновить
Свежие Комментарии

ВойтиРегистрация
Вход
через соцсети
Вход
Почта:
Пароль:
Регистрация
Почта:
Имя:
Пароль: