Струнный транспорт SkyWay: разработка, которая навсегда изменит мир

24 сентября 2019, Владислав Романов,
293
SkyWay

В августе этого года в белорусском ЭкоТехноПарке прошел четвертый ЭкоФест, ключевым событием которого стала презентация технологий струнного транспорта SkyWay. Корреспондент Техкульта побывал на этом событии, опробовал все представленные разработчиками системы и поделился своим мнением в нашей статье. Публикация вызвала серьезный резонанс среди читателей, поэтому мы решили представить более подробный обзор струнной технологии SkyWay.

***

Транспорт стал неотъемлемой частью нашей повседневной жизни — настолько, что мы уже перестали осознавать это. Но малейшая поломка личного автомобиля, отмена движения автобуса по какому-нибудь маршруту или вынужденная прогулка пешком в непогоду могут доставить массу неудобств жителям современного мегаполиса. А ведь еще каких-то 100 лет назад люди проходили в день по нескольку десятков километров пешком и не жаловались.

Однако при своей тотальной незаменимости современный транспорт приносит множество проблем, решить которые до сих пор не удалось лучшим умам человечества.

Недостатки традиционного транспорта

Струнный транспорт SkyWay

Рассмотрим автомобили и автобусы. Мы редко задумываемся о присущих им минусах — а они есть, причем серьезные:

Высокая опасность. Автомобили ежегодно уносят порядка 1,4 миллиона жизней по всему миру. Еще больше людей они оставляют калеками. Такое количество убийств не снилось всем самым опасным хищникам нашей планеты вместе взятым.

Удар по экологии. 40-60 % загрязнений атмосферы Земли приходится на долю выхлопных автомобильных газов. Больше всего от них страдают жители больших городов. Загрязнение воздуха — это невидимый убийца, опасность которого хорошо известна врачам и ученым, но совсем мало — обычному человеку. По оценкам ВОЗ, в 2012 году из-за загрязнения атмосферного воздуха во всем мире было зафиксировано 4,2 миллиона случаев преждевременной смерти людей.

Низкая эффективность. КПД традиционного бензинового двигателя – порядка 20%, дизельного – около 40 %. Это почти технологический предел таких систем, и вряд ли инженерам удастся выжать из них новые цифры.

Пробки. Транспортный коллапс ежедневно сковывает мегаполисы, заставляя людей тратить порой несколько часов на дорогу из дома на работу и обратно.

Нидерландская компания TomTom опубликовала рейтинг загруженности дорог городов мира. Абсолютным чемпионом мира по пробкам в 2018 году стал индийский Мумбай, в котором индекс загруженности составляет 65 % (сравнение среднего времени передвижения по свободным и загруженным дорогам при аналогичном маршруте).

Вторым городом мира с самыми глухими пробками названа столица Колумбии — Богота. В утренний час пик водители там обычно тратят 26 лишних минут на каждые полчаса поездки по городу, в вечерний – 31 минуту. Москва занимает в рейтинге пятую позицию с показателем 56 %.

Это лишь несколько раздражающих аспектов классического транспорта, с которыми мы сталкиваемся каждый день. Решить их не удалось за всю историю существования двигателя внутреннего сгорания. Но что если не пытаться оптимизировать традиционную технологию, а поискать кардинально новое решение? И оно, на самом деле, уже существует и развивается совсем рядом с нами.

Струнный транспорт будущего SkyWay

Струнный транспорт SkyWay

SkyWay – это инновационная транспортная система, разработанная белорусским инженером-конструктором Анатолием Эдуардовичем Юницким. На ее создание и проработку Анатолий Эдуардович потратил более 40 лет – это стало делом всей его жизни. И сегодня она уже воплощена в реальность.

Давайте разберемся, что такое SkyWay. Внешне это небольшие транспортные модули, которые легко и без усилий скользят над землей по установленным на опорах рельсо-струнным конструкциям. Делают они это весьма быстро: скорость городских модулей может достигать 150 км/ч, а высокоскоростных междугородных – 500 км/ч. Для сравнения, максимальная скорость поезда метро всего 80 км/ч.

В этом видео показана транспортная система SkyWay в действии. Кажется, что кабины движутся легко и непринужденно — но за этим скрывается титанический объем инженерных и конструкторских разработок, «невидимый» глазу пассажира.

Основные элементы системы SkyWay

Струнный рельс

Устройство струнного рельса

Струнный рельс или рельс-струна – это обычная неразрезная (по длине) стальная, железобетонная или сталежелезобетонная балка, или ферма, оснащенная головкой рельса и дополнительно армированная предварительно растянутыми струнами.

Струнный рельс сочетает в себе свойства гибкой нити на большом пролете между опорами и жесткой балки на малом пролете. Плоская головка рельса и цилиндрическое стальное колесо кабины обеспечивают минимальные затраты энергии на движение. Использование такого рельса значительно снижает сопротивление качению колеса и, соответственно, энергозатраты на движение (в 5–7 раз в сравнении с автомобильным транспортом). В то же время данная технология позволяет существенно увеличить долговечность конструкции.

Эстакады

Струнный транспорт SkyWay

Они в несколько раз прочнее традиционных мостов и поднимают всю систему над поверхностью земли на высоту от нескольких метров до нескольких десятков метров, что позволяет решить главную проблему высокоскоростного транспорта — эффект экрана. Такое решение в 2 раза снижает аэродинамическое сопротивление капсулы и энергозатраты на передвижение, а значит и стоимость перевозок.

Неразрезная структура струнного рельса в эстакадном исполнении по сравнению с обычной балочной эстакадой сокращает количество используемых строительных материалов и затраты на них в 15 и более раз. Для сравнения, стоимость строительства традиционной эстакады с обычными опорами — от $100 млн./км. А стоимость строительства эстакады SkyWay — от $3 млн./км.

Корпус

SkyWay

Продувки моделей инновационного подвижного состава SkyWay (юнибусов) в воздушной трубе показывают, что коэффициент их аэродинамического сопротивления Сх составляет 0,075. Это говорит об их чрезвычайной обтекаемости, которая обеспечивает экономию мощности для привода одного модуля SkyWay около 600 кВт по сравнению с самым совершенным из альтернативных наземных транспортных средств. Сх, равный 0,075 — это в 6 раз меньше, чем у знаменитого Bugatti Veyron, официальный коэффициент сопротивления которой составляет 0,36. Такая аэродинамика радикально сокращает расход топлива и позволяет безопасно разгонять капсулы до 500 км/ч. Экономия энергии одним высокоскоростным юнибусом за 25 лет эксплуатации составит около 22 тыс. тонн топлива, стоимостью около $20 млн.

Таким образом, каждая тысяча юнибусов с уникальными аэродинамическими качествами способна сэкономить более 20 млн. тонн топлива стоимостью более $20 млрд. При этом не будет выжжено 80 млрд. тонн атмосферного кислорода и не будет образовано более 20 млрд. тонн загрязняющих веществ.

Электродвигатель

Модуль SkyWay

Движение транспорта SkyWay осуществляется с помощью синхронного тягового электродвигателя, объединенного с колесами в общий узел – мотор-колесо, что позволяет исключить передающие узлы и, соответственно, уменьшить габариты, вес и стоимость привода.

Электрический двигатель – это самое эффективное и экологичное решение для транспортных систем на сегодняшний день. Напомним, что КПД бензинового двигателя составляет около 20 %. КПД мощного электрического мотор-колеса – не менее 96 %. При этом оно отличается низким энергопотреблением, термо- и виброустойчивостью, низким уровенем шума, высоким крутящим моментом и позволяет осуществлять быстрый и равномерный разгон юнибуса до 500 км/ч, а также преодолевать уклоны пути до 30 °. Кроме того, у электромотора с прямым приводом на колесо есть еще одно важное достоинство: он позволит существенно сэкономить энергозатраты будущей мировой сети высокоскоростных дорог SkyWay – до 4 миллиардов тонн в год в топливном эквиваленте. То есть, именно столько, сколько ежегодно добывается нефти во всем мире.

Интеллектуальная система управления

Струнный транспорт SkyWay

Каждый транспортный модуль оснащен собственной интеллектуальной системой управления. Она непрерывно считывает информацию обо всем, что происходит на трассе, внутри и вокруг кабины, анализирует эти данные и следит за выполнением маршрутного задания. Это позволяет исключить из управления транспортом человеческий фактор и обеспечить высочайший уровень безопасности движения.

Также интеллектуальная система управления позволяет максимально сократить интервал движения между капсулами — до 20-25 секунд. Для сравнения – безопасный интервал для поездов метро составляет не менее 1-2 минут.

Преимущества транспорта SkyWay

Абсолютная безопасность

Струнный транспорт SkyWay

Безопасность при разработке транспортных систем SkyWay стоит во главе угла. Она достигается многими способами. Во-первых, исключением человеческого фактора. Центральная интеллектуальная система управления контролирует весь транспортный комплекс в соответствии с поставленными задачами. Следит за скоростью и безопасностью передвижения, совмещает потоки и реагирует на пожелания каждого конкретного клиента, чтобы обеспечить ему максимальный комфорт. Также, она рассчитывает наиболее удобные и оптимальные маршрутные задания при постоянном обновлении входящих данных.

Во-вторых, поднятием путевой структуры над землей. Ни пробок, ни зазевавшихся пешеходов, ни самоуверенных велосипедистов.

В-третьих, наличием противосходной системы, которая дополнительно повышает безопасность движения еще в 10 раз.

В-четвертых, наличием машинного зрения, которое позволяет контролировать ситуацию внутри салона и быстро среагировать, например, если кому-то из пассажиров станет плохо. Помимо этого, система отслеживает обстановку снаружи транспортного средства. Так, недавно генеральный конструктор компании демонстрировал, как Юнибус может «различить» человека вблизи магистрали, даже если тот спрячется.

Высокая экологичность

SkyWay

Для прокладки трасс SkyWay практически не требуется извлечение грунта, а сами трассы проходят над землей, что сводит их воздействие на окружающие экосистемы, фактически, к нулю.

Для движения модулей используются экологически чистые электродвигатели, а выдающиеся аэродинамические характеристики подвижного состава позволяют минимизировать расход энергии и сократить объем вредных выбросов в атмосферу.

Также, струнные рельсы производят гораздо меньше шума, чем обычные железнодорожные, причем снижение этого показателя достигается, в первую очередь, за счет использования специального бетона для их заполнения.

Высокая эффективность

Струнный транспорт SkyWay

Благодаря использованию электрического двигателя и независимых надземных трасс, эффективность системы SkyWay превосходит возможности современных видов транспорта.

Пиковая пропускная способность транспортной системы SkyWay при 20-часовой работе составляет 360 тыс. человек в сутки в одну сторону (с учетом двухсекундного разрешенного интервала, а также 10-местной базовой вместимости одиночного модуля). Для двунаправленной системы пиковая пропускная способность составляет 720 тыс. человек в сутки. Производительность SkyWay может быть дополнительно повышена путем увеличения вместимости модулей и объединения их в поезда.

Низкая стоимость строительства трасс, малое энергопотребление и высокий срок службы путевой структуры и подвижного состава позволяют существенно снизить операционные расходы на обслуживание SkyWay в сравнении с традиционными системами перевозки пассажиров.

Отсутствие пробок

Струнный транспорт SkyWay

Пробки в системе SkyWay невозможны по определению – все транспортные средства движутся по одной линии, а их взаимное расположение непрерывно контролируется интеллектуальной системой управления. Капсулы проходят над наземным трафиком, им не требуются светофоры и им не надо останавливаться, чтобы пропустить пешеходов.

Но самым главным достоинством системы SkyWay, перед которым меркнут все остальные, является ее полная реализуемость. Это не проект, который существует только на чертежных досках инженеров, а проработанная технология, которая уже сегодня воплощена в жизнь.

На сегодняшний день специалисты SkyWay разработали 11 принципиально разных моделей струнного транспорта, 4 из них уже сертифицированы. В штат компании-разработчика входят 86 конструкторских бюро и более 1000 высококвалифицированных специалистов.

Проект поддержали более 400 тысяч инвесторов из разных стран мира, а в мае этого года шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум включил SkyWay в инфраструктурный план развития Дубая.

Поделиться
Вконтакте
Комментарии  293
Добавить комментарий
  • Сергей25 сентября 2019 в 07:37

    Если вся эта тема не затухнет через пару лет, буду только рад за транспорт будущего.

    Ответить
    • kapsar25 сентября 2019 в 08:15

      Эту тему СМИ мусолят уже не первый год, а воз и ныне там...

      Ответить
      • Владимир 25 сентября 2019 в 13:21

        Мусолят лоховоды, приток новых лохов это важная характеристика. Так как выплат нет. Лохотрон будет жить пока есть дурачки которые этому верят ..

        Ответить
        • Аноним25 сентября 2019 в 16:34

          По вашему шейх тоже лох?

          Ответить
          • Игорь25 сентября 2019 в 17:04

            Загвоздка проекта skyway в отсутствии полной информации о переговорах.Что с Индией,Индонезией,что с ОАЭ.

            Ответить
          • Виталий25 сентября 2019 в 17:30

            Шейх ни копейки не дал. Дали участок под выставку, как и всем участникам.

            Ответить
            • Алексей25 сентября 2019 в 18:29

              Вообще то арабы целый этап выкупили, 20млн $. И уже были анонсы от министерства транспорта Дубая что с бюджета будут выделены деньги на строительство.

              Ответить
              • Игорь25 сентября 2019 в 18:35

                Алексей,где когда была новость о уже выделенных деньгах на skyway?

                Ответить
                • Андрей25 сентября 2019 в 22:15

                  О таких вещах не пишут, если не вёл крупный бизнес, то не писал бы такой чуши.

                  Ответить
                  • Игорь25 сентября 2019 в 22:23

                    Алексей утверждает что об этом где-то говорили,писали.

                    Ответить
              • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:44

                Вот это вас прет... Ну вы же предоставите эту информацию с возможностью ее прверки?

                Ответить
                • Санчо10 октября 2019 в 08:32

                  А вы уполномоченный проверяльщик информации?

                  Ответить
              • Виталий25 сентября 2019 в 19:28

                Да ладно заливать. Ни копейки не дали. Да и в оаэ вы уже 1.5 года не можете 400м построить. Хотя обещали за год 2.5 км и показать скорость 150км/ч

                Ответить
                • Андрей25 сентября 2019 в 22:27

                  А ты сам построил по согласованию в чкжей стране с чужими законами хоть клачек земли?

                  Ответить
                  • Игорь25 сентября 2019 в 22:36

                    В skyway могут инвестировать только люди которые успешно запустили инновационный стартап в другой стране и получают с него регулярно прибыль.Я правильно понял?

                    Ответить
                  • Виталий26 сентября 2019 в 07:35

                    А это разве я обещал? Это же Юницкий вам обещает, а потом лапшу вешает, что дороги нету, т.к. в первую очередь нужен деревянный дом :D

                    Ответить
            • Аноним25 сентября 2019 в 20:54

              Судя по вашему коменту, земля в ОАЭ халявная?
              Они бы могли очередные небоскребы построить. Вместо этого отдали под как вы считаете пирамиду? Я не думаю, что шейх не понимает что он делает.
              Сравните сколько Га выделила Белоруссия и ОАЭ

              Ответить
              • Alex Malkov25 сентября 2019 в 21:05

                Расценки на аренду земли в парке Шарджи можете найти на сайте парка. Если не найдете - я помогу.

                "Практически бесплатно" - это слова Юницкого.
                Где в этом всем вы видите "отдали"??

                Ответить
                • Аноним26 сентября 2019 в 02:04

                  "Отдали" это фигурально. Если шейх выделил гектары земель под застройку скайвей, не под очередное чудо света, значит он видит в этом более выгодное использование данной земли.

                  Ответить
                  • Леонид26 сентября 2019 в 09:44

                    Ну, да, очень дорогая земля в пустыне и на каждый метр километровые очереди.

                    Ответить
                  • Alex Malkov26 сентября 2019 в 11:01

                    В 10й раз пишу - вы точно так же можете взять "у шейха" землю под свой проект. Расценки можете найти на сайте Технопарка Шарджи.

                    Ответить
                    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:22

                      Тем более за деньги инвесторов. Жаль пока не показали скоростные кабинки.

                      Ответить
                    • Санчо10 октября 2019 в 08:37

                      Так возьмите вы землю напротив стройки и каждый день будите забрасывать своими фекалиями все ресурсы, дескать "сенсация, сенсация! На стройке в Шарджи положили еще один кирпич и вбили 5 гвоздей!". В общем будите заниматься тем же, чем сейчас,только с основанием.))

                      Ответить
              • Виталий26 сентября 2019 в 07:36

                ОАЭ выдало на выставку в аренду.

                Ответить
              • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:26

                Это не совсем пирамида. Это лохотрон. И землю в ОАЭ под строительство тестового полигона можно купить/взять в аренду подав властям иначе нежели неграмотным вкладчикам.

                Ответить
                • Алексей10 октября 2019 в 08:39

                  Наденька, если вы не осведомлены, то вполне себе ехать обратно в Ленинград. Потому как здесь все считают вас безрассудной.

                  Ответить
                  • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:40

                    это вы мне? уж поверьте, по поводу того что происходит в скайвей я осведомлена лучше вас, как оказалось ;)

                    Ответить
        • Юрий25 сентября 2019 в 20:51

          Шейх скавей и в какую программу не включал. Это обман
          скорости.. на сегодня показан рекорд скорости на полигоне в Мартиной Горке-36 км/ч. всё остальное от лукавого
          Безопасность?
          Единственный на полигоне карасик столкнулся с единственным на полигоне погрузчиком. Водитель погрузчика в реанимации, оба пассажира вышли через переднее лобовое стекло "Карасика". "голос лохотрона" получил серьёзные травмы, лечилсяИтого-100% аварийность транспорта юницкого!
          Движки-колёса, судя повсему-китайского рождения ;)
          Время посадки высадки-полминуты, а не 2 сек.
          Статья-голимая ложь!

          Ответить
          • Андрей25 сентября 2019 в 22:22

            Это из-за того что опоры были низкие из-за нефенонсирования и к тому же это была стройка, а там многое что может произойти. Если бы занимались строительством, то не писали бы такую чушь. А по поводу скоростей, так это вы лжете. Где ваши заключения? А скорости большие можно только развить на больших расстояниях. А правительство не даёт земли для этого. Да и даже при расстоянии 900 м. Уже более 100км разогнали и при плавно разгоне, ещё нужно учитывать плавный тормозной путь, не дрова же везём, а пассажиров. Вот и учитывайте все эти параметры на 900 м каких то..

            Ответить
            • Игорь25 сентября 2019 в 22:26

              Какие ваши подтверждения в перевозке пассажиров в 100 км/час?Хотя бы 50 км/час.

              Ответить
            • Юрий26 сентября 2019 в 06:44

              Да будет вам врать то :)
              В городе остановки через 450-600 метров, у старого жулика -850 метров трасса в Марьиной Горке. Где обещанные скорости в 150 км/час? Тусклые 36 км/ч на самом легком девайсе-юнимобиле. Всё остальное-медленнее и громыхающе! Провис струн в 150 мм под пустым юнибайком юницкий просто назвал полезной для здоровья тряской!. Не смешите народ

              Ответить
            • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:28

              Это вам впаривают - опоры низко, расстояния не те, Маск виноват, тролли. Как говорят - плохому танцору ноги мешают. Что мешает показать все характеристики - скорость, безопасность, бесшумность, пропускную способность, скоростные стрелки, токосъем? А пока, из того что показано, ни я ни другие не видят ничего инновационного.

              Ответить
          • Землянин25 сентября 2019 в 22:32

            На короткой трассе не разогнаться, построят - будет и скорость и безопасность - естественно, рабочие трассы будут выше, чем пробная. Если ничего не менять - пробки и выхлопные газы не дадут нормально жить очень скоро...

            Ответить
            • Леонид26 сентября 2019 в 09:46

              Нормальные машины за 3-5 секунд до 100 км/ч разгоняются и за несколько же секунд тормозят. А тут прогрессивнейший транспорт не может разогнаться - бедааа.

              Ответить
            • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:29

              А будут ли рабочие трассы?) Юницкий ведь говорил "покажем что мы можем и будут заказы". или я не так его поняла?))

              Ответить
            • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:21

              Газов скоро не будет. Для этого есть электрокары. А пробки будут и на струнах,без скоростных стрелочных переводов

              Ответить
        • Андрей25 сентября 2019 в 22:12

          У тебя в голове в место мозгов лохотрон)))

          Ответить
        • Хулио9 октября 2019 в 16:57

          Меня потрясают такие люди. Когда вы успеваете работать? Вы же целыми днями в интернете хейтите Юницкого. Причем на всех площадках. И говорите об активной рекламе в сети. Вы же больше информационого шума поднимаете чем СМИ. Здесь одно из двух или черный PR или активное уничтожение репутации, что тоже не говорит в плюс вашей беспристрастности.

          Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 13:41

        Почему. Куча всяких меморандумов о взаимопонимании подписано

        Ответить
        • Хулио9 октября 2019 в 16:57

          Наконец вы признали состоятельность проекта.

          Ответить
          • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:46

            кто его признал и где?))) я ничего не признавала. Подчеркиваю- эти меморандумы - вода, пустышка!

            Ответить
    • Аноним25 сентября 2019 в 12:22

      Она не затухнет так как в разработке уже более 45лет.

      Ответить
      • Леонид26 сентября 2019 в 09:47

        Да, хоть 1000 лет - что от этого меняется? Вечные двигатели уже несколько тысяч лет разрабатывают и до сих пор ни одного рабочего.

        Ответить
        • Хулио9 октября 2019 в 17:03

          А вы все никак не угомонитесь. За 45 лет проект прошел
          1.Появление идеи
          2.Проработка концепции
          3.Расчет и поправки на расчеты.
          4.Начало проектирования
          5.Подгон под условия эксплуатации.
          6.Строительство тестовых участков.
          7.Испытание на полигоне.
          И все это при постоянном противостоянии противников, таких как вы. И ограниченности ресурсов. Так что работа просто колоссальная. Но самое удивительное впереди.

          Ответить
          • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:47

            ну и где действующий транспорт скайвей, Хйлио?

            Ответить
          • Надежда Крылова11 октября 2019 в 15:37

            И дальше пункта 7 ничего и не сдвинулось и не сдвинется. Так и будете 10 лет испытывать и нести деньги.

            Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:15

        За 45 лет так и не прижилась " технология"

        Ответить
        • Алексей10 октября 2019 в 08:41

          Чтобы она прижилась нужно начать внедрение.

          Ответить
          • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:40

            так что мешает внедрить,если это такая уж супер инновационная технология?

            Ответить
    • Владимир 25 сентября 2019 в 13:14

      Это тема уже более 20 лет. Струницкий раньше деньги бюджета пилил. Потом подсказали проще лохов на деньги разводиь. И с 2014 года начали активно лохам продавать светлое будущее. С обещанием 2-3 года и все попрет.

      Ответить
      • Андрей25 сентября 2019 в 22:25

        Владимир, чушь не несите, все деньги были частными инвесторами, ни копейки как вы говорите бюджета не было взято. Если не знаете историю, то хрень очередную не несите.

        Ответить
        • Alex Malkov25 сентября 2019 в 22:57

          Администрация г. Ставрополя(250 тыc $), Министерство инвестиций, науки и технологий Ханты-Мансийского авт. округа Югры (700 тыс $), адм. г. Хабаровска (600 тыс $)смотрит на вас и думает - где Юницкий таких находит...

          Ответить
        • Хулио9 октября 2019 в 17:06

          А такие как они и не нуждаются в подтверждении.
          Главное ляпнуть. Если бы у нас была ответственность за такое ляпание они бы поаккуратнее выражались.

          Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:28

        Чем дольше будет строить тем лучше для Юницкого и со

        Ответить
        • Хулио9 октября 2019 в 17:09

          А для вас важно чтобы всем было пусть немного хуже чем вам. Кто мешает вам заниматься творчеством или придумать собственную идею, которую можно поверить. Видимо насчет вас казахские ученые были правы - мозг как у белки. Ничего путного кроме этих комментариев вы придумать не могли.

          Ответить
          • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:50

            для меня важно,чтобы на Земле не было таких вот жуликов и мошенников как юницкий. А вот Дарвин был прав. Его теорию можно поправить со сноской на разум,хитрость и тупость. Так вот - такие вот недалекие люди,которые несут деньги в лохотрон останутся ни с чем в итоге)

            Ответить
    • Виталий25 сентября 2019 в 15:12

      Вот это я понимаю. Бомбезная статья!!
      Наконец-то всё грамотно разобрано. Видно что люди в этом издании понимают в технике действительно, как и в развитии технологий.
      Спасибо!

      Тролли и хейтеры - горите в аду, который вы сами для себя и создаете)

      Ответить
      • Артём25 сентября 2019 в 15:23

        Согласен

        Ответить
      • Юрий25 сентября 2019 в 20:53

        Статья ложь, от первого и до последнего слова

        Ответить
      • Igor Svetlov25 сентября 2019 в 21:17

        Да, статья хорошая, всё подробно описано.

        Ответить
      • Имя26 сентября 2019 в 20:57

        Можно с тем же успехом написать статью про телепорт. В ней, как и в этой статье, тоже будут одни фантазии, но зато телепорт ВО ВСЁМ превосходит скамвей )

        Ответить
        • Надежда Крылова27 сентября 2019 в 09:20

          да, про телепорт классная идея. можно собирать бабло десятилетями

          Ответить
          • Кедми3 октября 2019 в 22:29

            Эх, надежда, что же тебя так жжет струнный транспорт? Шла бы лесом, трольчиха безобидная. А коль, задерживаешься тут, знаешь все про струнный и знаешь, что дело движется и очень скоро твои троллячьи услуги не потребуются, и сдуешься своим же ядом, свой отравляя организм...

            Ответить
            • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:50

              Если я безобидная, то можно я останусь?)
              по крайней мере я вижу все как оно есть, в отличии от вас, которые либо слепы либо сознательно защищают мошенников.

              Ответить
          • Хулио9 октября 2019 в 17:11

            Так что же вы здесь время тратите. Начните собирать.

            Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 13:41

      Тема сбора бабла будет пытаться существовать ещё долго

      Ответить
      • Диего9 октября 2019 в 17:13

        Вы будите на телепорт деньги собирать? Куда отправить, и какой дисконт при покупке?

        Ответить
    • Наталия2 октября 2019 в 19:30

      Сергей, уже говорили так- если не затухнет........ Уже 5 лет строим и только увеличиваем и наращиваем темпы. Но можно и не успеть в последний вагон..... Поторопись.

      Ответить
      • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:56

        и что вы строите пять лет? тестовые полигоны?

        Ответить
  • Аноним25 сентября 2019 в 12:24

    Строй скайвей-спасай планету

    Ответить
    • Aleksandr30 сентября 2019 в 02:15

      Строй Скамвей и богатей скорее.

      Ответить
      • Диего9 октября 2019 в 17:14

        В поэзию вам лучше не соваться. Очевидно вы бездарность.

        Ответить
  • Владимир 25 сентября 2019 в 13:12

    Баблосбор продолжительностью более 20 лет. А заявленных характеристик так и нет. Очередная стройка Лохопарка в ОАЭ. Хотя ещё в 2015 году Вруницкий уже через год обещал предоплату на 5 млрд $ и предзаказы на 100 млрд$.

    Ответить
    • Артём Филиппов25 сентября 2019 в 16:41

      5 видов подвижного состава сертифицированы с заявленными характеристиками.

      Ответить
      • Игорь25 сентября 2019 в 16:45

        Можно поподробнее про заявленные характеристики.Какие именно и где про это можно почитать?

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:28

          Какие именно?

          Ответить
        • Диего9 октября 2019 в 17:15

          В статье. Или для вас это не показатель?

          Ответить
          • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:41

            для меня показатель то,что я вижу своими глазами, а не что пишут за деньги.
            А вы видели эти характеристики в деле, в действии, своими глазами?

            Ответить
      • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:37

        Уже 5? Такими темпами к утру Юницкий и компания сертифицируют звездолет, не то что тележки...
        Есть одна загвоздка с этой "сертификацией" - она ничего не дает и согласно пункту 1.8 положения этой сертификации (ДСАТ) не отменяет обязательную. А обящательную проходили? Нет.

        Ответить
      • Юрий25 сентября 2019 в 20:55

        5 моделей транспорта, без права перевозить пассажиров.
        Не сертифицированные, академия наук Белоруссии признала несоответствующими требованиям к транспорту :) И даже более того, заявления Юницкого признала необоснованными и недостижимыми! Да что там, на последнем лохофестивале сам "гений" признал идею со струнами -ошибкой а что сам лохотранспорт его имени-никому не нужен.

        Ответить
        • Альфонс9 октября 2019 в 17:19

          Вы все здесь такие ценные специалисты. Может чем хейтить вы бы написали письмо Юницкому и подсказали бы как сертифицировать. А то по старой традиции растоптать, а не помочь. Купить у конкурентов, а потом вспоминать ,что у самих тоже самое было.

          Ответить
      • Леонид26 сентября 2019 в 09:52

        Глупости. Ничего не сертифицировано. Лишь отдельные узлы, а в целом транспорт не сертифицирован.
        Да и даже при сертификации он никому из покупателей не нужен.

        Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:30

        А где посмотреть сертификаты?

        Ответить
  • Олег25 сентября 2019 в 13:17

    Это технопирамида. Строят аттракционы, собирают с народа деньги..Кэшбери и то человечнее была-хоть какие то выплаты были сначала. А тут можно заработать только на реферальских, то есть обманув ближнего.

    Ответить
    • Артём Филиппов25 сентября 2019 в 16:43

      в Кэшбери как раз выплаты по принципу пиромиды. Sky Way проходит все проверки и все обвинения в суде сняты за не имением состава преступления, то есть машенических действий.

      Ответить
      • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:38

        Какие-такие ппроверки проходят офшорные фонды которые собирают деньги??? Бредите вы...

        Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:29

        А Юницкий сколько исков выиграл?

        Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:47

        Верно- вы платите,покупаете курсы,на ваши деньги строят аттракцион.все законно. А транспорта как не было так и нет

        Ответить
      • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:03

        Какие проверки проходит Скайвэй? ))))))))))))))))) Кем? ))))) Если что и проходит проверку - ЗАО Струнные технологии ))))))))) А Юнцикий на суде блеяет трусливо, что он не имеет никакого отношения к ГК Скайвэй, что это кружок по интересам.

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 17:42

          А как какая заваруха так вкладчики запарятся доказывать что либо. Попрет или непопрет - вкладчики куда скидвыали деньги? верно... А там им ничего не светит.

          Ответить
          • Кедми3 октября 2019 в 22:33

            Как тебя несет, а, старая. Хотя, думаю, не узловатый ли тролль прячется за этой ?

            Ответить
            • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:51

              "Старая", "УЗловатый"? это что? начинаю догадываться что этот словарный запас свойственен инвесторам скайвея.

              Ответить
    • Миомир9 октября 2019 в 17:28

      Именно поэтому Кешбери - пирамида. Потому что есть выплаты вышестоящему звену за счет нижестоящих поступлений.
      А венчур - это риск и если кто-то вас ввел в заблуждение и заставил силой мозговых волн продать лачугу чтобы вложиться в какое-либо предприятие это твои проблемы.
      если тебе продали в магазине два правых ботинка, причем здесь сапожник?

      Ответить
      • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:42

        если мне в магните продали испорченную колбасу, то согласна, что виноват магнит. Но производителю колбасы это не понравится. А вот юницкому нравится как "неправильно собирают деньги фонды" по всей видимости))

        Ответить
  • Владимир 25 сентября 2019 в 13:19

    1. зачем Юницкий подписывал контракты сам с собой на 100 млрд$ и выдавал их за предзаказы. в частности речь идет о АП Терсо-Лондон и в Боливии. Договора подписаны между Юницким и Global Transnet UK LTD, учредителем которой является Мурниекс и Юницкий. В Боливии договор подписан между Юницким и BOLIVIA CARGO TRANSNET LTD, зарегистрированная на жену Юницкого. Аналогично всё и по остальным АП!
    2. как можно было выпускать акции/доли, которые ничем не обеспечены, так как ИС на 400 млрд$ в природе не существует - Юницкий ее сам придумал и оценил в эту сумму! Можете сами изучить этот документ - копия его выложена на сайте Онлайнера.
    3. на каком основании Скайвэй продает "акции" в Европе и других странах, не имея разрешения Комиссии по ценным бумагам, из-за чего более 20 стран уже объявили Скайвэй мошенничеством.
    4. зачем Юницкий врал про то, что власти ему землю не выдали, тогда как Юницкий сам не выполнил условия для получения землю - не прошел сертификацию.
    5. зачем Юницкий добровольную

    Ответить
    • Артём Филиппов25 сентября 2019 в 16:45

      Арабам на Онлайнер ссылку скинь а то они не внимательно видимо изучили с кем дело имеют.

      Ответить
      • Игорь25 сентября 2019 в 16:58

        Если Юницкий наобещал найти инвестора или построить за свой счёт,то им и разбираться особо не нужно было.Следующий шаг-испытания и конкурс среди конкурентов,по словам Юницкого.

        Ответить
        • Юрий25 сентября 2019 в 20:57

          Юницкий откровенно тянет время в ОАЭ. Не дай Бог успеть хоть что- то построить! А так, по привычке, во всём обвинит других!

          Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:20

            так он еще до начала строительства обмолвился "если подрядчики не подведут". И даже тут инвесторов ничего не смутило.

            Ответить
            • Кедми3 октября 2019 в 22:35

              А ты трольчиха, все знаешь и асе помнишь. Пошла бы на шмоточные блоги отсюда

              Ответить
              • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:52

                Вы уже определитесь куда мне идти. То в лес посылаете то в блоги))) Чем я так мешаю то? Мешаю вам врать и обманывать людей? Кедми, походу ты соучастник мошеннических схем.

                Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:29

      Бесполезно им повторять эти вопросы. Эти люди не способны мыслить критически

      Ответить
      • Санчо9 октября 2019 в 17:31

        Согласен, нужно перестать задавать эти никому не интересные вопросы.
        Вопрос ради вопроса не имеет смысла.

        Ответить
    • Санчо9 октября 2019 в 17:29

      А вопросы все те же как и два года назад.

      Ответить
  • Max25 сентября 2019 в 13:20

    У них хоть что-то уже ездит, в отличие от других, где только красивые концепты. Катали ведь людей уже?
    А куда без проб и ошибок, дело ведь новое, как тут сразу по намеченному пойдешь?

    Ответить
    • Владимир 25 сентября 2019 в 13:22

      Вернее едва ездит 20-40 км/ч не более скрипя , гремя как погремушка.

      Ответить
      • Александр25 сентября 2019 в 15:56

        100 км.ч. покажи бесшумный транспорт тролль

        Ответить
        • Виталий25 сентября 2019 в 17:23

          Да хорош врать. Катали посетителей 40км/ч. Больше говорят и нельзя, т.к. все развалится. Ну может только на монтаже 100км/ч у них

          Ответить
          • Юрий25 сентября 2019 в 20:58

            какие 40 км? там бегущая девчушка обгоняет лоховозку :)

            Ответить
          • Санчо9 октября 2019 в 17:36

            Так и сказали?
            "Потому что развалится?"
            Ахахахах... вот ведь комики
            Юницкий так и сказал: "... я вам рассказал план развития на ближайший год, а теперь все идите в транспорт покататься 40 км\ч, потому что больше все развалиться, а фанера от трения может загореться.))))
            А что вы так не обсуждаете успехи хайперлуп, который оказалось что будет стоить в разы больше.

            Ответить
      • Артём Филиппов25 сентября 2019 в 16:46

        ну не пи.ди, тихо плавно езит, сам тому свидетель.

        Ответить
        • Виталий25 сентября 2019 в 17:27

          Да видео полно с вашего места, посеимтили сами говорят, что грохот для 40км/ч сильный

          Ответить
        • Юрий25 сентября 2019 в 21:00

          мы видели видео с лохофеста 2019. Гремит, без редактирования. народ непредвзятый катафалками называет.
          А прошлогодние видео, от юницкого и Ко? разогнанные до скорости, когда чайки летают со скоростями 700-900 км/час :)это лохотрон, однозначно. Заточенный на доение доверчивых буратин, а не на спасение планеты

          Ответить
          • Влад26 сентября 2019 в 11:11

            Видеоколлажи, где присутствует видеонарезка из специально смонтированных убыстренных роликов, путают с техническими видеоотчетами. В свободном доступе есть видео с замерами скорости специальной аппаратурой. Их нужно смотреть при анализе скоростей, а не репортажи блоггеров и новостные видеоклипы.
            Еще один высер тролля Юрия с целью показать как все плохо )))

            Ответить
            • Игорь26 сентября 2019 в 11:18

              Только почему-то пассажиров не возят на скоростях выше 50 км/ч на провисающей и 35-40 км/ч на двух других.А без пассажиров пусть хоть до 500 км/час разгоняют.

              Ответить
            • Alex Malkov26 сентября 2019 в 12:40

              Вы же не балабол? Предоставите ссылки с "замерами специальной аппаратурой"?

              Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:57

          А толку

          Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 13:38

          Вверх/вниз? Интересно. Хочется прокатиться так на скорости 100км/ч

          Ответить
    • Виталий25 сентября 2019 в 17:18

      Ездит не значит, что это реализуемо в транспортных перевозках: дорого, медленно, небнзопастно. Да и на батарейках наверно ценник вообще космос будет.

      Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:30

        И где они их в пути заряжать то будут?

        Ответить
  • Антон25 сентября 2019 в 13:57

    Тролли -меркантильные,корыстные существа!К огромному сожалению в этой жизни им не дали должного воспитания ни Родители ни Учителя ни Педагоги-ни кто ни смог довести смысл созидания!Убейте червя-лбом об стол!

    Ответить
    • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:39

      Интеллектуальный уровень инвесторов скайвей во всей красе... Поэтому лохотрон и процветает...

      Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 13:37

        И благодаря таким он может процветать ещё годы.

        Ответить
    • Юрий26 сентября 2019 в 06:56

      Как приятно встретить не меркантильного человека! Я сейчас работаю над вопросом телепортации.
      Представляете себе-ни железо не понадобится в таких объёмах, ни строительства. Небольшая коробочка с приводным маяком, и Вы, сидя на диване в тапочках, легко попадаете в Париж. Мгновенно.
      Не перечислите мне пару десятков миллионов баксов для построения действующей модели? А я вам за это обучающие материалы, по пользованию маяком и даже акции в подарок!!!

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:31

      в официальной группе в телеге был опрос,который показал что 99% вкладчиков скайвей пришли в проект ради денег. Так то

      Ответить
      • Влад26 сентября 2019 в 11:04

        А что они должны прийти по любви ? ))) Вы со своим женским мышлением, считаете что меркантильный интерес мешает любым другим проявлениям человеческих качеств и желаний. Вам тогда не здесь писать свои цитаты, а в церковном журнале и там "изобличать" меркантильных грешников )))

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:37

          Так это вы троллям приписываете меркантильность. Даже не догадываясь что многие готовы тратить время свое ради правды, бескорыстно

          Ответить
        • Андрей!26 сентября 2019 в 12:48

          Влад причём тут любовь???ТОРМОЗ!!!

          Ответить
  • Анатолий Юрченко25 сентября 2019 в 14:29

    Пока одни говорят, куда катится мир, другие его катят! Скайвей наше ближайшее будущее! Был на фестивале Скайвея, катался на стунном транспорте. Словно в другом измерении побывал! Эмоции зашкаливают! Еще 4 года назад был танковый полигон, а сейчас такая красота! За скайвеем будущее! Если и дальше будем такими темпами развиваться то через 10 лет будем впереди планеты всей! А дивиденды будут платиться только после реализации адресных проектов. Ведь это транспортная инновационная компания, а не какой то там лохотрон, который платит деньги из воздуха.

    Ответить
    • Виталий25 сентября 2019 в 17:21

      Вы наверное первый раз увидели сад и аттракцион? За те деньги, что юницкий собрал это курам на смех.

      Ответить
      • Анатолий Юрченко25 сентября 2019 в 18:47

        За те деньги, что собрали сделать такое это просто гениально ! Гораздо больше денег тратится впустую Илоном Маском на всякую хрень, которая сотню лет будет окупаться...))

        Ответить
        • Игорь25 сентября 2019 в 18:56

          Могли собрать как 100 млн.$,так и 1 млрд.$.

          Ответить
        • Юрий25 сентября 2019 в 19:17

          Да и сверхскорость в 1225км.ч вакуумной трубе первым создаст Юницкий в ОАЭ. А не шоумэн Илон Маск.

          Ответить
          • Юрий25 сентября 2019 в 21:01

            да ты чё? Он и до 40 км/ч не смог разогнаться до сих пор :)

            Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:14

            Откуда такая уверенность? Ракеты летают,на Тесле даже юницкий гоняет. А кабинки еле ползают

            Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 13:36

            Пусть хоть 100км/ч создаст

            Ответить
        • Леонид26 сентября 2019 в 10:01

          Да-да-да. А вы в курсе, что всё это оформлено, как фермерское хозяйство Юницкого. То есть, никто из вас там не имеет ни копеечных прав. Это уже его личное владение. Как и Тесла, которую он купил недавно.

          Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:58

          Его ракеты летают, машины ездят. Даже юницкий зачем то купил себе теслу

          Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:13

          Цитата со стороннего сайта:"Южнокорейская компания Lotte Group, владеющая парком развлечений в Сеуле, собирается построить в российской столице аналог Диснейленда и уже начала поиски участка земли в Москве. Об этом 22 марта сообщает «Коммерсантъ».

          Участок должен быть не меньше 15 га и находится в зоне транспортной доступности, что весьма проблематично для столицы. На территории планируют разместить гостиницу, зону аттракционов, а также поле для игры в гольф. Стоимость проекта оценивается в 400 млн долларов. Чтобы проект самоокупился, эксперты предрекают недешевые билеты"

          Так сколько за все время было собрано средств в скайвей?

          Ответить
        • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:13

          )))))))))) А на что бабло Юницкий потратил? На сад! На пруд! На дом! на гумус! на бредо-забор! и на прочую херню, но не на технологию!!! Отсюда там все и прогибается по 20 см, скорости ужасно медленные, все шатается. дребезжит, шумит... Деньги спускаются на сотни не нужных вещей, но только не на технологию. Гумус важней ))))) А творения Маска уже и в космос летают, и по всему миру катаются, и заводы строятся огромные ))))) Вот такая вот хрень у Маска ) И такие "технологии" у Юницкого )))) И кто лох тут?

          Ответить
      • Игорь25 сентября 2019 в 18:52

        Виталий,проект не проводит отчётности по собранным деньгам,только о потраченных.

        Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:49

        В Дисней ленде билеты на аттракционы дешевле и аттракционы круче

        Ответить
    • Igor Svetlov25 сентября 2019 в 21:18

      Шикарно!

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:38

      Вас там хорошо потрясли,? И вас и ваши карманы

      Ответить
    • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:10

      Только вот нет никаких адрессных проектов. Ни одного ))))))) Есть липовые контракты на АП, которые Юницкйи подписал сам с собой через подставные конторы )))) Спроси у Юнцикого, что с адресными проектами, которые он впаривал лохам в 2008 году ))))))))

      Ответить
      • Надежда Крылова27 сентября 2019 в 09:52

        не, ну это зря. Юницкий фермер заключил какой то контракт с Юницким инженером на канатку с пруда и по территории фермерского хозяйства. Только вот вряд ли кто там увидит супер скорости и инновации и дивиденды.

        Ответить
    • ИгоррьД28 сентября 2019 в 14:02

      Только бизнесу, где требуются грузоперевозки или городской транспорт, Скай не интересен. Уже 18 лет прошло со строительства первого полигона и обещаний быстрого строительства коммерческих трасс, но покупателей технологии нет, есть только, выставочные полигоны, микроинвесторы, на деньги которых обогащаются приближенные Юницкого и рефоводы.

      Ответить
  • Ольга25 сентября 2019 в 15:25

    Злые анонимы слетелись поклевать Юницкого)) Нельзя остановить ту технологию, время которой пришло! Вы зря тратите время, господа тролли)) Просто расслабьтесь и получите удовольствие..... Скоро ЭКСПО 2020 В Дубае - милости просим на стенд SW)

    Ответить
    • Виталий25 сентября 2019 в 17:20

      А что изменится. После выставке в Берлине что-то изменилось?)
      У Юницкого этих выставок за сотню перевалило. Толку то.
      Ни одного заказа.

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:12

      Мне кажется ушло.. ЗИЛы подвешенные, жесть..
      Китайцы уже придумали небесный поезд. Загуглите. Не прижился. А чем лучше Скайвей то? Кто ответить может?

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:39

      Получаем каждый день. интересный сериал,как изо дня в день инвесторы разочаровываются в проекте и многие уже хотят вернуть деньги

      Ответить
  • Андрей25 сентября 2019 в 16:58

    Верю в Скайвей. Мне нравится сама идея такого транспорта, было бы здорово если его стали повсеместно внедрять. Автомобили и ЖДпоезда, метро - всё надоело))

    Ответить
    • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:41

      Нечто подобное внедрят, но не Юницкий с помощниками из МММ.

      Ответить
      • Андрей25 сентября 2019 в 19:08

        Чтобы нечто подобное внедрили через 20-30 лет, надо было чтобы 20-30 лет назад этим уже кто-то занялся; кроме Скайвея почему-то подобным никто не занялся, поэтому и надеюсь на данный проект, а Юницкий это или не Юницкий, или условный Илон Макс - мне всё равно кто.

        Ответить
        • Игорь25 сентября 2019 в 19:24

          Нечто подобное давно внедрили или внедряли.Аэробус Мюллера,H-Bahn.

          Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:31

            Китайский небесный поезд. Но эта идея не прижилась

            Ответить
    • Юрий25 сентября 2019 в 19:20

      Куплю себе семейный юнилет и буду с семьей перемещаться со скоростью 500-600км.ч без пробок, без ДПэсников, без светофоров. Ляпота.

      Ответить
      • Юрий25 сентября 2019 в 21:07

        тапочки не забудь.. и прищепку сразу прикупи :)

        Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:40

        Главное не снести на ходу другие ползущие кабинки)))

        Ответить
      • Виталий26 сентября 2019 в 15:47

        Ковёр самолет купи, ему струны не нужны). А то вы в странах запутаетесь) только жаль, на таможне и границе придётся вам все равно в очереди стоять))

        Ответить
      • Надежда Крылова27 сентября 2019 в 09:46

        да, и придумай где парковать его

        Ответить
    • Леонид26 сентября 2019 в 10:02

      Везде по миру уже десятки транспорта второго уровня. Нужен кому-то там ваш Юницкий...

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:58

      А чем лучше Скайвей китайского небесного поезда?

      Ответить
  • Сергей Киселев25 сентября 2019 в 17:54

    Перспективно!

    Ответить
  • Аноним25 сентября 2019 в 17:59

    Если решить проблему энергопитания и вибраций, то безусловно перспективна лишь идея электро-винтокрылов. А эти проблемы в ближайшем будущем решаются... Минимальная инфраструктура, доступность автоматизации 3D-трафиков, географическая несвязанность,гибкость парка...

    Ответить
  • Юрий Иваницкий25 сентября 2019 в 18:05

    ... Система почему-то приняла за анонима...

    Ответить
  • Tsykunov25 сентября 2019 в 18:31

    НЕ вижу отличий от фуникулера и монорельса. Один очень медленный, другой очень дорогой. В чем прикол? Что нового? Что народ так возбудился. Скоростной фуникулер!* Ну так напомню почему он медленный, опора не очень стабильна, шатается сцука. Почему монорельс дорогой,так опора очень массивная вот и дорогая. Как решить это противоречие*

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 10:59

      А ещё есть китайский небесный поезд.
      Я одно не пойму - путь должен быть струнный у Скайвей?

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:32

      Да и ветром шатает

      Ответить
  • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:50

    Струнный рельс:

    Как всегда идет описание которому 100 лет в исполнилось в обед и который до сих пор не реализован. Эту информацию предоставил сам Юницкий на прошлом экофесте и подтвердил заявкой на патент WO2018223208 на сайте patenscope.

    Однако для изготовления рельсов такой конструкции необходимы стационарные условия, а также комплектующие, стоимость которых при массовом производстве остаётся ещё существенно высокой. К комплектующим такого рода относятся, прежде всего, стальные трубы, идущие на изготовление корпуса рельса. Их наличием в конструкции обусловлена необходимость в стационарном оборудовании и стационарных условий для сборки рельсов.

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:23

      Кто нибудь вообще видел струнный рельс? или это все футуристические мечты и байки? Я не представляю как его вообще натягивать, заливать. Хоть покажите кусочек в действии.

      Ответить
  • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:51

    Кроме того, недостатками рельса указанной конструкции являются: недостаточная его технологичность, обусловленная трудоёмкостью монтажа и низкой ремонтопригодностью; невысокая несущая способность рельса, без ущерба для его прочности, крутильной жёсткости и устойчивости, из-за ограниченной площади опорной поверхности; относительно высокая себестоимость обусловленная недостаточной унификацией комплектующих, материалоёмкостью и значительной номенклатурой используемых в его конструкции элементов; неоднородные динамические характеристики, невысокие и нестабильные эксплуатационные параметры контактной поверхности головки рельса, обусловленные значительным изменением однородности состава пятна контакта вдоль поверхности качения, в том числе вызываемые износом контактной поверхности в процессе эксплуатации.

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:02

      Даже я понимаю бредовость идеи натянутого пути

      Ответить
  • Alex Malkov25 сентября 2019 в 18:56

    Эстакады

    Не построено ни одного километра реальных эстакад, не введено ни одного километра с реальной структурой. Поэтому правильно пишут - ОТ 3 миллионов. Например цифра 99 миллионов тоже попадает в этот диапазон, и не прридерешься потом ведь... Сказали же от 3х..

    Но ведь получится то может как и с рельсом - гладко было на бумаге, да забыли про физику и экономику. Рельс оказался дорогим, сложно собираемым в полевых условиях и "низкой ремонтопригодностью" (C) Юницкий

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:11

      А струны то где в струнном транспорте?

      Ответить
  • Alex Malkov25 сентября 2019 в 19:01

    Корпус:

    С цифрой 0.075 носятка как с писанной торбой засовывая ее во все дырки. То ее используют, говоря про "скоростную" тележку, то уже про юнибусы... Может там уже определитесь о чем речь? Или прямо вот так вот получилось что цифра для всех моделек одна?

    Последствия для корпуса при ударе с погрузчиком (в день получения сертификата!!!!) можно найти в интернете. 2 пассажира похоже вышли через пол :) Интересно, сколько гумуса они при этом произвели?

    Ответить
    • Юрий25 сентября 2019 в 21:06

      Какие блин, 0,075? Это ыбла первая моделька юницкого. Ни на что сегодня не похожая. Последующие не продувались нигде. Сх= убожищ старого недотконструктора приближается к 1!

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 12:54

      да и толку от этой цифры если чтобы разогнать кабинку до заявленных скоростей нужны километры прямой струнной трассы,которую никак не удается построить.

      Ответить
  • Alex Malkov25 сентября 2019 в 19:04

    Электродвигатель

    А есть ли гле-то пример разгона существующего аналога (по размерам) тележки на электродвигателе до 500 км в час?

    Ответить
  • Alex Malkov25 сентября 2019 в 19:07

    Интеллектуальная система управления:

    Все имели честь ее наблюдать, когда дедушка спрятался за столбом, а тележка его "видела"! Взгляд сквозь стену! Тут явно нужен Нобель! Ну или в шнобель дать управлявшему тележкой, что б так больше не подставлял деда...
    Об этой системе управления как обычно много пишется, но мало реализуется. Лабы на OpenCV не всчет.

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:10

      Юницкий же сказал что его кабинки более инновационные чем Тесла (у которой сотни патентов)

      Ответить
  • Alex Malkov25 сентября 2019 в 19:11

    Абсолютная безопасность:

    На данный момент у этой системы пока жертвы (одна побывала в реанимации). Слава Богу все живы. И этот "транспорт" пока не появился на улицах.. Как-то не вяжется с "абсолютной безопасностью".
    Кроме этого транспорт не прошел сертификацию на безопасность, методы эвакуации и т.п. Все-таки аккумулятор над головами это врядли назовешь плюсом для безопасности...

    Ответить
    • Igor25 сентября 2019 в 19:16

      Что тебе, дебилу , и тебе подобным объяснять про бизнес если вы убогие даже врать не умеете . Проект развивается и вы со своим убогим мышлением в глубокой заднице и помешать уже не в силах - береги свой выпадающий через глотку геммор ))))

      Ответить
      • Alex Malkov25 сентября 2019 в 19:27

        Что интересно в моем тексте является враньем? Авария? 3 участника аварии? Отсутствие прохождения испытаний на безопасность?
        Попытайтесь более точно сформулировать свою мысль. Напрягитесь... Хотя бы попробуйте...

        Ответить
      • Олег26 сентября 2019 в 08:45

        Кстати двое других пострадавших в катастрофе-это Сибиряков и Кириченко..Кириченко с тех пор панически боится садиться в юнибусы, так сказать травма на всю жизнь...

        Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:03

        Конечно развивается. Юницкий на ваши деньги себе уже теслу купил

        Ответить
        • Юрий27 сентября 2019 в 22:09

          И асфальт проложил в Марьиной Горке! ;)

          Ответить
    • Влад26 сентября 2019 в 10:57

      Бред.
      Авария произошла на ТЕСТОВОМ участке и на испытетельном полигоне, а не как у Теслы на реальной дороге с гибелью пешехода. Во время тестовых испытаний и на тестовых полигонах, все возможно и вероятно, и самолеты падают.
      Вы видели какой аккумулятор, его габариты и вес, в новых троллейбусах? Не беспокоит когда сидите на заднем сиденье, прямо под ним? Чушь не пишите. Уже не знаете, что бы такое написать, чтобы облить грязью и придумать минусы технологии.

      Ответить
      • Alex Malkov26 сентября 2019 в 11:15

        Чувствуете разницу: испытательный полигон и реальные условия? Улавливаете? Теслу выпустили на дорогу, а душевую кабинку нет, но она уже умудрилась почти угробить 1-ого человека и сделать производителями гумуса 2х других.

        Касательно аккумулятора. Вы так же н видите разницы в том что из троллейбуса вы можете пройти вперед, выбить окно и выскочить на улицу? А куда вы денетесь на высоте в несколько метров (или десятков метров?) в очень ограниченном пространстве с пылающим акком над головой?

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:32

          Тесла со своими косяками уже продается и возит реальных людей. Даже юницкого

          Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:41

        А если кабинка встала на высоте в поле какие действия будут приниматься для спасения пассажиров?

        Ответить
        • Юрий27 сентября 2019 в 22:10

          Молитесь! Потому что система спасения видит только старого хрюнделя.. даже за опорами! :) Всех остальных игнорит :)

          Ответить
  • Виталий25 сентября 2019 в 19:25

    Скажите, а почему после сертификации юнибайк так никто и не использует? Что с многомиллиардными авансами на проекты? Что с индийской головоломкой?

    Ответить
    • Юрий25 сентября 2019 в 21:04

      И в Австралии послали Юницкого и в Индии да и вообще, в 18 странах уже финрегуляторы назвали скайвей-лохотроном. Неспроста :)
      на выставках явно нанятые пьющие бабы отзываются положительно о лохотранспорте юницкого! :) Нет ни одного адресно проекта и не будет. Одни голимые по вранью обещания
      кстати, народ уже массово требует вернуть вложенные средства и даже некоторые смогли это сделать!

      Ответить
      • Влад26 сентября 2019 в 10:43

        Брехня. Финрегуляторы разных стран предупредили, что компания не имеет права выпускать акции и их не рекомендуется покупать. Компания запретила называть продаваемые ею доли по системе краудфандинга, акциями. Все эти устаревшие предупржедения финрегуляторов - их типовая реакция на недопустимость называть акциями залоговые ценные бумаги, которые выпускает компания.

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:09

          Они доли продают теперь,не акции. Но деньги берут за курсы. Кстати,кто-то может мне наконец объяснить что такое доли?

          Ответить
        • Alex Malkov26 сентября 2019 в 11:18

          Ого... Крайнее устаревшее, если не ошибаюсь было от БаФин (Германия) в августе или или июле. И это было не предупреждение, а уже запрет.
          И что значит "компания запретила"? "Она" сама не знала изначально что продает?

          Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 13:35

            Со слов Юницкого,он лишь инженер, а деньги собирают фонды, которые,с его же слов, могут не правильно собирать. А он чист. Фонды могут законно вводить в заблуждение,и ничего им не будет за это и юницкий не при делах

            Ответить
    • Олег26 сентября 2019 в 08:42

      Так нет никакой сертификации,то что предьявлено- с этими бумажками можно в туалет сходить, они ничего не сертифицируют.

      Ответить
    • Влад26 сентября 2019 в 10:50

      А где будет ездить сертфифицированный юнибайк, вы подумали? Уже построены под него дороги?
      Какие многомиллиардные авансы? Кто вам про них сказал? Юницкий говорил о предзаказах. Вы вообще понимаете что такое предзаказ? Это договор о намерениях, в котором при определенных условиях, необходимых обстоятельствах и ЖЕЛАНИИ Покупателя на момент их стечения, сделать заказ. И при этом, он, Покупатель, всегда может передумать. Это не означает, что Покупатель уже положил деньги на счет компании Скайвей в банк, и ждет, когда же все обстоятельства наступят ))))

      Ответить
      • Alex Malkov26 сентября 2019 в 11:24

        А почему под него не строят дороги? даже как для аттракциона... Нахрен никому не надо такое щасце?
        Ага, Юницкий заключил договоры с Косаревой, Мурнексом и Масловым :) Круто!!!
        Сейчас вот Юницкий собирается у Косаревой заказать трассу для рыбаков. Это уже просто залепа полная. С трассы Лондон-Париж дошли до трассы Пруд Надежды - Бухачечная. Прогресс!

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:24

          пусть хоть один АП построит, между Юницким и Юницким. Может хоть тогда дивиденды попрут))

          Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:04

      Денег не хватило на все. На вебинарах говорили что предыдущие этапы закрылись с сильным недофинансиронием

      Ответить
    • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:20

      А потому что нет никакой сертификации, кроме сертификатов на запчасти, которые Юницкий лохам впаривает под видом обязательной сертификации )

      Ответить
  • Владимир25 сентября 2019 в 20:51

    Великолепная статья! Некоторые комментарии пропитаны какой-то немыслимой злобой. Здесь либо болезнь, либо корысть, хотя, возможно и то и другое. Проект уже состоялся, а эволюционный процесс бесконечен.

    Ответить
    • Юрий25 сентября 2019 в 21:02

      Брехня, а не статья

      Ответить
    • Alex Malkov25 сентября 2019 в 21:09

      "а эволюционный процесс бесконечен." - вам будут подсовывать все новые и новые "идеи" Юницкого (пулезащита, дроны для военных), а вы все будете нести и нести на это деньги... "Строй Скайвей! Спасай Планет! Дай потешиться уж Деду"

      Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:33

        И чем дольше,тем лучше. Для Юницкого и фондов

        Ответить
    • Igor Svetlov25 сентября 2019 в 21:20

      За этим транспортом будущее, главное начать.

      Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:07

      Как состоялся? Что-то я проглядела...

      Ответить
    • Roza Khikmatulina5 октября 2019 в 10:40

      Владимир, поддерживаю Вас на все 100%.
      Удивляюсь злобе и неадекватности некоторых комментаторов.

      Ответить
      • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:45

        я не злая. я лишь говорю правду, которую вы не хотите или не можете понять

        Ответить
  • Дмитрий25 сентября 2019 в 22:12

    Такой же лохотрон как и гиперлуп

    Ответить
  • Эдем25 сентября 2019 в 22:34

    Время всё покажет, осталось только подождать. А потом вы тупарылые троли засунете свои грязные языки в одно место. С такими людьми как вы ни когда не будет процветания, вы вечно все обсираете, ошибки природы!!!

    Ответить
    • Олег26 сентября 2019 в 08:39

      Подождем твою маму, подождем твою мать))) Недолго осталось,скоро на одном месте волосы начнете рвать и кричать ,прокурор ,помоги! А Юницкий будет злорадно хихикать, разьезжая на Тесле купленные на деньги лохов-дурачков.

      Ответить
    • Сергей Голосов26 сентября 2019 в 10:56

      Шестой год слышу про время покажет, а воз и ныне там , всё в стадии всё новых и новых экспериментов.

      Ответить
      • Влад26 сентября 2019 в 11:15

        Ой...какие люди посетили новую статью о Скайвей ))) Сережа Голосов заголосил свою шарманку ))) Что? Новый транш оплаченных лже-комментариев и словесного поноса поступил на твой банковский счет )))

        Ответить
        • Игорь26 сентября 2019 в 11:21

          Точно так же можно и вас обвинить проплаченности и других защитников skyway.

          Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 20:09

            Они сами оплачивают юницкому авто и сами же его защищают

            Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:42

        И струн так и не видно.

        Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:04

      Ждём все вместе уже давно. Но я не вкладывала деньги и могу ждать долго. В отличии от вас

      Ответить
  • Эдем25 сентября 2019 в 22:36

    Типа вы тут самые умные гребанные тролли, а глава ОАЭ тупые, смешно...

    Ответить
    • Alex Malkov25 сентября 2019 в 23:00

      Есть пословица - "каков поп таков и приход" - и Вы Эдем - лишнее подтверждение этого...

      Ответить
      • Влад26 сентября 2019 в 10:27

        Смешно. Вы как черт из табакерки появляетесь в комментариях к каждой статье по Скайвей. Вопрос-какому приходу вы служите? Ну не может обычный пусть даже интересант этой темы флудить бесконечными опусами после каждой статьи. Одно дело инвесторы, они приходят по ссылке в новостях компании. А вам-то что за дело до компании, что пасетесь (точное выражение, и пастух похоже есть) на всех статьях.

        Ответить
        • Alex Malkov26 сентября 2019 в 11:41

          Смех без причины - плохой признак :)
          Я не флужу, а вношу небольшие коррективы к написанному, что бы приблизить фантазии к реальности. И заметьте - все свои слова я могу подтвердить, а вы можете проверить самостоятельно.
          Пока на мои "опусы" никто из "адептов" не в состоянии опровернуть.

          Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 12:09

            Они не умеют мыслить критически,изучать и анализировать информацию из других источников,объективную. Любое инакомыслие у них карается

            Ответить
        • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:23

          Куда уж нашему приходу тягаться с вашим сектантским приходом :)

          Ответить
    • Юрий У26 сентября 2019 в 07:01

      А глава ОАЭ никаких договоров с юницким и Ко не подписывал. Сдал землю в аренду на определённый срок и разрешил участвовать в конкурсе на городской транспорт второго уровня. Судя по тому, как печально идёт стройки, юницкий твёрдо решил этот конкурс проиграть :)

      Ответить
      • Влад26 сентября 2019 в 10:36

        Со SkyWay не подписывал, и с Юницким не полписывал, а вот с RTA Dubai подписывал. А RTA является подрядчиком строительства 15-км SkyWay (в ОАЭ под ТМ SkyPod) трассы в Дубаи. Не волнуйтесь за стройку, она идет и в той мере активности, какая нужна для освоения имеющихся средств, строительных норм и планов развития инновационного Центра Шарджа.

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:07

          А где то можно в открытом доступе увидеть этот контракт?

          Ответить
        • Игорь26 сентября 2019 в 11:14

          О чём интересно те соглашения,договора с RTA.Кто будет финансировать те 15 км. и при каких условиях её будут строить.

          Ответить
        • Андрей26 сентября 2019 в 14:47

          Влад, вы же инвестор SkyWay. У вас должна быть копия документа, где сказано, что подписан договор с SkyWay. Как можно в инвестировании полагаться только на слова и обещания?

          Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:07

            Можно. У них вся инвестиция держится на словах и вере.

            Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:05

        Тем более там ещё какой-то скайтрейн на горизонте появился))

        Ответить
    • Виталий26 сентября 2019 в 15:53

      Руководство ОАЭ было в РБ, с Лукашенко общались. О недоразумении Юницкого в Новочелках они даже и не вспоминали)

      Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 16:04

        а кто-то говорил что и визы отменяют из за скайвей)))

        Ответить
  • Тролль25 сентября 2019 в 22:58

    Уровень комментариев «защитников-инвесторов» как всегда на высоте))) так держать!

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 16:56

      а что они еще могут сказать. Ни на один вопрос за два года так никто и не смог ответить. А любое инакомыслие у них карается. Вот и на виду все эти отшибленные защитники. Т.к. те,кто более менее понимает что происходит просто молчат.

      Ответить
  • Олег26 сентября 2019 в 08:48

    А между тем Юницкий за счет дурачков- инвесторов неплохо живет,прикупил Теслу, свой прудик с рыбкой, что еще надо для достойной старости? Ай да молодец! А вы, лохи, все это оплачивайте дальше..

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:25

      Ездит наверное на своей тесле и плюется. Но, скоро будет передвигаться на собственном юнибайке с рыбалки до ЭТП, построенном на деньги инвесторов.

      Ответить
  • Олег26 сентября 2019 в 09:04

    Но самое замечательное, что в этой гоп компании под названием скайвэй никто ни за что не отвечает- Юницкий простой инженер,он понятия не имеет откуда деньги, его слова- это "клуб по интересам" Фонды, собирающие деньги- к скайвэй тоже не относятся, это сторонние структуры. Гешефт имеют только рефералы.

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 11:52

      И инвесторов даже это не настораживает

      Ответить
      • Андрей26 сентября 2019 в 14:49

        Надежда, это потому что бОльшая часть людей там, никогда до этого не инвестировали в том числе в частную компанию.

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:10

          Зато сейчас они себя считают супер-пупер дальновидными инвесторами, а всех нас завистниками, троллями и идиотами. Это мы уже проходили с кэшбери.

          Ответить
  • Игорь26 сентября 2019 в 09:09

    Арабы,арабы.У Юницкого уже с 2015 предзаказов.Цитата с его сайта "Уже сегодня у нас имеется портфель предварительных заказов на 100 миллиардов долларов.".А они тратят деньги на ЭТП в ОАЭ,лучше бы ещё один цех построили на те деньги.Раз уже давно была возможность подписать контракты на 100 млрд.

    Ответить
  • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 09:47

    Уважаемые тролли, зря стараетесь. Неблагодарное это дело - вразумить людей с промытыми мозгами. Они до последнего будут защищать проект так никогда и не поняв что их нае...ли. Проверено. В кэшбери многие до сих пор верят что Варданян думает об их благосостоянии,что состоится второе пришествие и им вернут деньги. Так же и тут. И когда проект не состоится, а это может произойти и через 10летия, т.к. чем дольше они строят тем больше бабла соберут, даже тогда они будут винить кого угодно,только не себя и юницкого.

    Ответить
    • Влад26 сентября 2019 в 10:31

      Тролль тролля погоняет ))) Молодец Надежда ))) Начинают у вашей хэйтерской публики пробиваться умные мысли.

      Ответить
    • Андрей26 сентября 2019 в 14:51

      Надежда, я предлагал одному инвестору достучаться до Юницкого и применить его супер-пупер токен уже сейчас на этапе сбора средств, для полной прозрачности, чтобы было видно, сколько средств собирается, сколько чего приобретается, кому какая зарплата начисляется. Это было бы гениально) Но как внести эту мысль в массы инвесторов? Это в их же интересах, и интересах Юницкого, максимально обеспечить прозрачность и честность.

      Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:08

        им достаточно заверений Юницкого что скоро все попрет и уже есть куча предзаказов. Конечно же есть диссиденты, которые уже сомневаются в реализации проектов, но они не хотят это обсуждать и открыто в этом признаваться.

        Ответить
  • Валерий26 сентября 2019 в 13:05

    SkyWay - одна из многочисленных реинкарнаций экзотического транспорта второго уровня. Значимость его сильно преувеличена авторами и сборщиками денег. А размеры сборов - закономерный результат агрессивности их домогательств.

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 15:27

      Эта значимость искусственно преувеличена, вы правы. Так можно больше денег собрать. А по факту- отказ от струн, отказ от скоростей, отказ от прямого струнного пути, отказ от токосъема. Только лишь путь от А до Б со скоростью 36 км/ч

      Ответить
    • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:27

      Да это все образованные люди понимают, кроме жалкой кучки лохов, которым Юницкий пообещал золотые горы и за чей счет живет шикарной жизнью уже более 20 лет :)

      Ответить
      • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 16:54

        знаете, вы будете удивлены, но один мой знакомый с двумя высшими образованиями,одно из которых техническое, пенсионер - влез в это. Я не знаю как это объяснить. Думаю они зомбируют людей.

        Ответить
        • Игорь26 сентября 2019 в 17:20

          Надежда,где ещё получить пенсионеру надежду на богатство как не в таком проекте?

          Ответить
          • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 17:30

            ну так то да, особенно когда государство совершенно не думает о гражданах, есть пенсионер юницкий, который хочет сделать богатым каждого.

            Ответить
  • Сергея26 сентября 2019 в 15:46

    Посмотрите возраст Юницкого. С его алкоголизмом он много не протянет. Так, что конец Лохотрона скоро, не какие 10-тилетия.

    Ответить
  • Сергея26 сентября 2019 в 15:52

    К стаи в статье пишут: "железобетонная балка, или ферма,: оснащенная головкой рельса и дополнительно армированная предварительно растянутыми струнами" Это ложь. Нет там такого в Марьиной Горке

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 16:03

      Если эта ложь вскроется то может хоть тогда вкладчики поймут что их обманывают???
      У них и мост струнный. А струны то где? Пусть покажут растянутые внутри фермы струны!!! Или, я так думаю, они отмажутся и скажут что это было фигуральное выражение)))

      Ответить
      • Alex Malkov26 сентября 2019 в 16:23

        Вообще-то в 2018-ом Юницкий прямо сказал на своем выступлении - рельса нет. Если бы был рельс, то ничего этого (ручкой показал вокруг) не было бы. Но вкладчики толи глухие, толи речь не понимают толи еще какая беда.

        С 2018-ого и по сей день новостей про рельс нет. Значит ничего не изменилось.

        Ответить
        • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 16:30

          т.е. ЗАО Струнные технологии не оправдывает своего названия? в чем, собственно,инновационность данного транспорта(если его так можно назвать)

          Ответить
          • Игорь26 сентября 2019 в 17:19

            Ходют слухи что внутри ферм есть стальные троса,по фермам ездят давно монорельсы,но не по фермам-тросам.

            Ответить
            • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 17:31

              А как же легкие струнные трассы? я пока не могу представить город, опутанный фермами, с пересадочными станциями, стрелками, в котором все эти конструкции будут занимать все пространство между зданиями. Это будет ужасно!!!!!!!

              Ответить
              • Игорь26 сентября 2019 в 17:36

                Провисающая струнная дорога занимает более-менее мало места,там нет ферм.

                Ответить
                • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 18:17

                  но и кататься на ней можно будет только за рыбой,потихонечку, не сильно нагружая и разгоняясь

                  Ответить
                  • Игорь26 сентября 2019 в 18:21

                    в мегаполисах её можно было бы куда-нибудь воткнуть

                    Ответить
      • Аноним26 сентября 2019 в 18:34

        Здравствуйте! SkyWay часто выпускает видео, на которых можно увидеть транспорт, который уже испытывают в ЭкоТехноПарке (в Беларуси). К примеру, вот одна из последних записей: https://www.youtube.com/watch?v=iOpM2Tn2A7k
        Вы также можете посмотреть транспорт в действии на других видеороликах. Кроме этого, для инвесторов проекта ежегодно устраивают ЭкоФест (в ЭкоТехноПарке), где каждый человек может в реальности увидеть как работает струнный транспорт.

        Ответить
        • Надежда Крылова27 сентября 2019 в 09:13

          А когда можно увидеть транспорт в действии, с пассажирами и всеми заявленными характеристиками(а не 3д анимации или тихоходные гремящие тележки)? Когда можно будет увидеть настоящие акции акционерного общества. Когда можно будет увидеть токосъем,струнный рельс, съезды для остановок?

          Ответить
  • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:28

    1. зачем Юницкий подписывал контракты сам с собой на 100 млрд$ и выдавал их за предзаказы. в частности речь идет о АП Терсо-Лондон и в Боливии. Договора подписаны между Юницким и Global Transnet UK LTD, учредителем которой является Мурниекс и Юницкий. В Боливии договор подписан между Юницким и BOLIVIA CARGO TRANSNET LTD, зарегистрированная на жену Юницкого. Аналогично всё и по остальным АП!
    2. как можно было выпускать акции/доли, которые ничем не обеспечены, так как ИС на 400 млрд$ в природе не существует - Юницкий ее сам придумал и оценил в эту сумму! Можете сами изучить этот документ - копия его выложена на сайте Онлайнера.
    3. на каком основании Скайвэй продает "акции" в Европе и других странах, не имея разрешения Комиссии по ценным бумагам, из-за чего более 20 стран уже объявили Скайвэй мошенничеством.
    4. зачем Юницкий врал про то, что власти ему землю не выдали, тогда как Юницкий сам не выполнил условия для получения землю - не прошел сертификацию.

    Ответить
  • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:28

    5. зачем Юницкий добровольную сертификацию на запчасти выдал за обязательную на транспорт, и кто позволил ему катать людей на Экофесте без разрешения и сертификатов, кто позволил ему наплевать на безопасность людей?
    6. зачем Юницкий врал про АП в Могилеве, когда Могилев никакого разрешения не выдавал - есть официальный ответ администрации города.
    7. зачем Юницкий врал про АП в Швейцарии в Сан-Бернардино, когда власти кантона даже не в курсе про Скайвэй - есть официальный ответ администрации кантона.
    8. зачем Юницкий врал про АП в Самаре, когда ни мэр, ни сам город не в курсе про это? есть официальный ответ администрации города и проигранный суд самарским журналистам.
    9. зачем Юницкий подписывал какие-то бумаги на коленке в темном коридоре в Индии и выдал это за контракты на 1.5 млрд$ на строительство АП. На данный момент власти Индии отреклись от Скайвэй и признали ее компанией с крайне сомнительной репутацией - есть статья в индийском Таймс с интервью чиновников.

    Ответить
  • Игорь Койро26 сентября 2019 в 16:28

    10. на какие цели ушли деньги, которые Юницкий собирал с людей в 2008-2012 в Ульяновске (тоже продавались акции), в 2011-2012 в Австралии (тоже продавались акции), в 2013-2014 в Литве (тоже продавались акции)

    Ответить
    • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 16:46

      на все эти вопросы юницкий-инженер и фонды-баблосборщики уже промыли мозги людям. Вкладчики и дальше готовы ждать и верить.

      Ответить
    • Roza Khikmatulina5 октября 2019 в 10:32

      Игорь, приглашаю посетить Техно Парк в Марьиной Горке, чтобы своими глазами увидеть и понять куда и зачем ушли деньги...

      Ответить
      • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:43

        да были там многие. Ничего стоящего не увидили. А если вам показалось, то либо вы слепы, либо вам хорошо промыли мозги.

        Ответить
  • Надежда Крылова26 сентября 2019 в 18:19

    Если погуглить - есть китайский небесный поезд. Принцип тот же. Но,рынок он не завоевал. О чем это говорит? да о том, что этот транспорт не отвечает требованиям рынка, людей и современности.

    Ответить
    • Roza Khikmatulina5 октября 2019 в 10:29

      Надежда, если не разбираетесь в теме - нет нужды писать абы что...
      Надо уважать себя.

      Ответить
      • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:44

        я разбираюсь уж лучше вас. Поверьте, словесный баттл, основанный на техническом и экономическом и юридическом анализе скайвея я выиграю! )

        Ответить
        • Сергей11 октября 2019 в 08:28

          Что же вами движет, потратить столько времени и сил, в том числе на технический, экономический и даже юридический анализ скайвея. Не дает он вам покоя. Нездоровое стремление )
          Инвесторы - оно понятно почему защищают - они деньги вложили. А у вас,что за интерес так стараться?

          Ответить
          • Надежда Крылова11 октября 2019 в 18:03

            Знаете , не передать словами то чувство, когда ты говоришь "а я ведь говорил!"))) Ради этого мы тут , в том числе. Хотя возможно инвесторы все поймут только лет через 10 наконец. А некоторые не поймут вовсе...
            Да, и если бы некоторые инвестора не втягивали в это обычных, адекватных и дуающих людей меня бы например тут не было.

            Ответить
  • Аноним27 сентября 2019 в 09:08

    что у вас происходит в общине то? даже ссылку на эту статью в оф.чате уже удаляют)))

    Ответить
  • Marina Semenova1 октября 2019 в 00:27

    Спасибо за полноценный обзор, за скайвей будущее я уверена

    Ответить
  • Сергей5 октября 2019 в 03:48

    После прочтения статьи решил изучить что это такое и был просто поражён. буквально за 4 года компания развилась до серьезного уровня. Даже задумался о том, чтобы прикупить долей на пару сотен долларов, на всякий случай. Всем строителям скайвей желаю успехов, пусть у вас все получиться

    Ответить
    • Надежда Крылова10 октября 2019 в 13:39

      и что там развилось? как строили демонстрационные площадки,так и строят, как собирали деньги с народа так и собирают, как не было коммерческих проектов, так и нет, как не было заявленных характеристик так и нет. Вы слепы? Или просто защищаете мошенников?

      Ответить
  • Roza Khikmatulina5 октября 2019 в 10:25

    Прочитала обе статьи Владислава Романова о Струнном транспорте SKY WAY, опубликованные на Техкульте. Очень толковые и интересные статьи. Спасибо ему за отличные отзывы.

    Ответить
(без регистрации)
Любопытныйфакт
Первый карандаш с ластиком на обратном конце был изобретен в 1858 году Гименом Липманом из Филадельфии.
Обновить
Советуем
Сантехника №1 - магазин сантехники
и мебели для ванной комнаты
СвежиеКомментарии

ВойтиРегистрация
Вход
Почта:
Пароль:
Регистрация
Почта:
Имя:
Пароль: