УКВЗ показал на рендерах двухэтажный трамвай «Антар»

18 июля 2026, ,
29
УКВЗ показал двухэтажный трамвай «Антар»

На выставке «Иннопром‑2026» представители УКВЗ (Усть‑Катавский вагоностроительный завод) продемонстрировали общественности изображения двухэтажного трамвая «Антар». Посетители смогли увидеть не только общий внешний вид вагона, но и оформление салонов на обоих этажах.

Как уточнили в пресс-службе предприятия, в настоящий момент обсуждается возможность выпуска таких двухэтажных трамваев для Санкт-Петербурга, а ранее прорабатывался вопрос их поставки в Москву.

Трамвай «Антар» — это односекционная низкопольная модель с двумя этажами для пассажиров. Его планируют задействовать прежде всего на туристических маршрутах с высокой загрузкой.

УКВЗ показал двухэтажный трамвай «Антар»

В комплектацию вагонов войдут аккумуляторы с запасом хода до 3 км, а также системы для интеграции в инфраструктуру «умного города», обеспечения безопасности водителя, проведения технической диагностики, мультимедийные информационные комплексы и прочие функциональные решения.

Согласно проектным данным, «Антар» получил две двухосные тележки с базой 1,8 метра, которые в общей сложности имеют четыре электродвигателя, выдающих по 72 кВт мощности каждый. При длине в 16,8 метра вагон имеет высоту 5,4 метра (контактная сеть — 5,8 метра). Также говорится о конструкционной скорости в 75 км/ч и массе, не превышающей 20 тонн.

Впервые о российском двухэтажном трамвае в «Роскосмосе», куда входит УКВЗ, заговорили в 2022 году, а уже в 2025-м в ходе выставки «Иннопром-2025» был продемонстрирован его макет.

Поделиться
Вконтакте
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Комментарии  29
Добавить комментарий
  • И что для него отдельную контактную сеть строить?

    Ответить
    + 24
    5
    • Ага! Прям до Куева))))(!

      Ответить
      + 4
      9
      • Голову лечи, придурок

        Ответить
        + 3
        3
    • Да вроде по высоте проходит (5,4 против 5,8)

      Ответить
      + 1
      1
      • В Петербурге полно мест прохода по жд мостами и эстакадами, где и сейчас пантограф практически прижимается к крыше..
        Очередная идея для распила

        Ответить
        + 10
        2
    • Художников у нас дохренища и не одного рукастого, чтобы сделал, показал. У нас криворуких пруд пруди и губошлепов.

      Ответить
      + 4
      5
      • Он УЖЕ сделан и показан на выставке. Рисунком он был год назад. Внимательнее статью читай.

        Ответить
        + 4
        3
  • Много ли у нас мест, где точно выдерживается высота контактной сети? Тем более что 5.7м - это в точках фиксации. Малейшее провисание - и ляжет на крышу.

    Ответить
    + 8
    2
  • Опять рендеры и фантазии о никогда ненаступающем будущем?

    Ответить
    + 11
    5
  • А что за такие туристические маршруты?

    Ответить
    + 4
    2
  • Ни когда это не сделают

    Ответить
    + 2
    6
    • Уже сделали.

      Ответить
      + 5
      1
  • Не потянут, вот если бы для воны тогда да

    Ответить
    + 1
    5
    • Вона только от тебя исходит, скунс

      Ответить
      + 5
      3
  • В комментах одни нытики и соплежуи))

    Ответить
    + 7
    2
    • А ты кто?

      Ответить
      +
      4
      • А он - сопленытик жуйный

        Ответить
        + 2
        3
      • Языки у всех острые. Вы своими руками хотя бы один гвоздь забили? Не для кого то, для себя? Уверен на все сто, криворукие и кривожопые!

        Ответить
        + 3
        2
        • Такой как ты

          Ответить
          +
          2
  • А почему двух, а не трёх или пяти? Это понты, вот какие мы умные, можем сделать, что угодно. И Сами понимают, что сморозили хрень, людям это не надо, ну тогда для туристов. И сколько их надо на всю Россию? Лучше делайте для людей.

    Ответить
    + 6
    3
    • А для чего тогда делают двухэтажные поезда? Меньше вагонов, меньше осей, меньше и обслуживания(не говоря уже про меньший вес и длину). Зато больше выгода.

      Ответить
      +
  • В России все конструкторы общественного, да и вообще всего транспорта, кажутся врагами народа! Не знаю чем они руководствуются, когда выпускают весь общественный транспорт! Тем наверно, что рабочих на работу возят на импортных автобусах, и на своих "Газелях" и всех тому подобных, ездить не придётся!

    Ответить
    +
    4
  • Фигня это всё. Надо делать двухэтажные вагоны
    для метро.

    Ответить
    + 2
    3
    • )))))))

      Ответить
      +
      2
    • Не сделать тонели низкие не когда
      Не сделают.

      Ответить
      +
  • На первом повороте завалиться)))

    Ответить
    + 2
    3
  • Это межгородской?

    Ответить
    +
    2
  • Двухэтажные это для тесных улиц с крутыми поворотами, где не проехать длинным многосекционным сочленëнным гармошкам или сцепкам. Но много-ли в РФ таких трамвайных линий? Да и вряд-ли уставшие ленивые пассажиры добровольно станут подниматься на второй этаж.

    Ответить
    +
  • Почитал коменты и понял что ничего не поменялось все как и раньше срут на родину а сами ничего не делают для неё, если кто то задумался над созданием таких машин то видимо в них есть потребность, так пусть те кто хотел приобрести купят то что хотели, и не куй тут говорить против.

    Ответить
    + 1
    2
(без регистрации)
Любопытный факт
Первой в жизни машиной автогонщика Кими Райкконена была советская «Лада», которую он с отцом нашёл подготовленной к утилизации. После починки и перекраски Райкконен проникся обожанием к этому автомобилю. По его словам, он почти никогда не ломался.
Обновить
Свежие Комментарии
Аватар

ВойтиРегистрация
Вход
через соцсети
Вход
Почта:
Пароль:
Регистрация
Почта:
Имя:
Пароль: