Квадрициклы бренда Eonyx от «Автотора» не пользуются спросом

13 мая 2026, ,
6
Квадрициклы Eonyx не пользуются спросомEonyx M2

Осенью прошлого года калининградский автозавод «Автотор» начал предлагать электрические квадрициклы бренда Eonyx, однако заметного успеха компания не достигла: по словам главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, за все время с начала продаж в России на учет встали лишь 38 «Эониксов».

Ранее в «Автоторе» рассчитывали, что электрическими квадрициклами новой торговой марки заинтересуются коммунальные организации, сервисы каршеринга и службы доставки, а в дальнейшем — и частные потребители, стесненные в средствах на покупку «нормального» автомобиля. Фактически сейчас производство Eonyx работает на заполнение складов, тогда как потенциальных покупателей — единицы.

В сложившейся ситуации «Автотор» установил значительные скидки: 160 000 рублей на пассажирскую модель Eonyx M2, с учетом чего стартовая цена составляет 680 000 рублей, и 300 000 рублей на грузовой вариант Eonyx Profi, который теперь можно приобрести за 590 000 рублей.

Квадрициклы Eonyx не пользуются спросомEonyx Profi

Компактные электрокары семейства Eonyx относятся к категории транспортных средств L7, то есть к тяжелым квадрициклам, но оснащены автомобильными органами управления и имеют допуск к эксплуатации на дорогах общего пользования. Их максимальная скорость достигает 80 км/ч, а запас хода на одном заряде — до 100 км.

Поделиться
Вконтакте
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Комментарии  6
Добавить комментарий
  • Раз их не покупают даже со скидкой, значит надо оснастить эти Евнухи ручным управлением и выдавать их инвалидам-ветеранам СВО, как при СССР ветеранам ВОВ выдавали инвалидки СМЗ.

    Ответить
    + 1
    1
  • Когда уже дойдёт до них, что в России с её огромными расстояниями электрички не подходят!!! не доверяют люди аккумулятору. Бензиновый двигатель надёжнее! кончился бенз в дороге, можно спросить у проезжающих или добраться с канистрой до заправки, и можно ехать дальше. А электричество в канистру не нальёшь!

    Ответить
    + 1
    • Можно с собой бензогенератор в прицепе возить. Или на накрышном багажнике. И от него заряжать.

      Ответить
      +
      • Небольшой генератор и в багажнике поместится. 1,5-2 квт вполне хватит дотянуть до розетки.

        Ответить
        + 1
  • А вот взять самим с 0 сделать генератор от дизеля, и электро авто наши не могут. Надо делать Ху. Ну вот и продается Ху Ху..го

    Ответить
    +
    • Почему это не могут? Есть российский Тулмашзавод, серийно выпускающий электротележки «Муравей», как полностью электрические аккумуляторные модели ВТС 02, так и его модификацию ВТС 01, оснащëнную собственной малокубатурной дизель-генераторной установкой ДГУ8-П27,5-ВМ2. В отличие от прочих российских электротеоежек вроде СЭГЗ, МЗиК и др., или грузовых гольфкаров типа Гердакар, Конкордия и т.п, передвигаться им разрешено не только по внутрискладским и прочим закрытым или ограниченным территориям, но и по дорогам общего пользования.

      Ответить
      + 1
(без регистрации)
Любопытный факт
Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализационного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов — крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар.
Обновить
Свежие Комментарии

ВойтиРегистрация
Вход
через соцсети
Вход
Почта:
Пароль:
Регистрация
Почта:
Имя:
Пароль: