Специалисты «Трансмашхолдинга» выполнили очередной этап работ по инновационному поезду с водородной силовой установкой, получившему модельный номер 62-4584 — его вагоны испытали на прочность.
Как уточняется, тестам на площадке Тверского института вагоностроения подвергли головные вагоны водородного поезда, а также бустерные секции, которые были собранные на мощностях Тверского вагоностроительного завода.
Вагоны с 250 датчиками для отслеживания деформации подвергали имитированным нагрузкам, включая максимально возможный вес всех пассажиров, осуществление подъема вагона на домкратах в целях ремонта, сжатие при выполнении сцепки.
Полученные по методу тензометрии результаты были проанализированы по каждой конкретной зоне, а сама конструкция визуально осмотрена. В итоге был сделан вывод, что головные вагоны для водородных составов надежны и полностью соответствуют всем требованиям.